這款車，底盤高度是12.7厘米，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是四連桿獨(dú)立懸架。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，指的是，汽車在最大荷載的時(shí)候，其底盤最突出部位與水平地面的距離。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的能力就是反應(yīng)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在以前的規(guī)則中，最小離地?cái)?shù)據(jù)是有標(biāo)準(zhǔn)的，通常要在150到160mm之間，不過(guò)，現(xiàn)在這標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

通常來(lái)說(shuō)，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，從家用轎車來(lái)看，底盤高度如果超過(guò)130mm，轎車就相對(duì)更容易克服各種路面，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；離地間隙若低于110毫米，高速穩(wěn)定性就越好，但對(duì)于復(fù)雜路面的通過(guò)性表現(xiàn)就差?，F(xiàn)在部份汽車裝有空氣懸架的，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)整底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性二選一的難題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和凱迪拉克XTS差不多的車系有，寶馬M4（125mm），金牛座（133mm），中華尊馳（125mm），凱迪拉克XTS（127mm），路盛E70（126mm），有興趣可以關(guān)注一下。