東風(fēng)風(fēng)光580cvt變速箱牌子：風(fēng)光580是東方自家生產(chǎn)的。擋把的行程設(shè)計(jì)適中，且在入擋的過程中能感覺到一定的吸入感。擋把造型有些自動(dòng)擋車型的意思，換入倒擋時(shí)需按住擋把頭下方的按鈕。離合器踏板的行程及回饋力度表現(xiàn)也較為不錯(cuò)，結(jié)合點(diǎn)位置適中，即便初次駕駛也并不容出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。

變速器是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，需要時(shí)，還可以加裝動(dòng)力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動(dòng)比變化方式和按操縱方式的不同來分。自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

市場上最主流的9速自動(dòng)變速箱，除了已量產(chǎn)ZF 9HP和奔馳9G-TRONIC之外，通用最近在國內(nèi)推出的9速HYDRA-MATIC，也以后發(fā)而先至之勢進(jìn)行大肆宣傳。從三款變速箱的傳動(dòng)比對比來看，ZF 9HP檔位比率無疑是最大的，超速比檔位也是最多，這種理論上超速檔越多，傳動(dòng)比越低的設(shè)計(jì)是會帶來更省油節(jié)能的效果。