2013款新君越較舊款在外觀內(nèi)飾上有所調(diào)整，動力上也有所提升，同時(shí)在配置方面也加入了新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)。新君越外觀上動感時(shí)尚，在操控方面也同樣有著不俗的表現(xiàn)。

新君越采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛布局，也是最為常見的一種懸掛組合方式。其中前后懸掛均采用了鋁合金下控制臂，有助于提升懸掛的響應(yīng)性。值得一提的是，這次拍攝的2.0T旗艦型也是配有CDC主動懸掛系統(tǒng)，可以很好地兼顧舒適性與操控性。

別克新君越采用了全框式的副車架，這種結(jié)構(gòu)具有更好的整體剛性，在發(fā)生碰撞時(shí)也可以有效地將沖擊力分散。

前懸掛采用了麥弗遜式懸掛，是最為常見的懸掛形式，結(jié)構(gòu)大同小異。值得一說的是，新君越前懸掛的下擺臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)（車輪軸承座）均使用了鋁合金材質(zhì)，可以有效降低簧下質(zhì)量，提升懸掛的響應(yīng)性。此外，下擺臂與副車架連接的地方使用了液壓襯套，相對于橡膠襯套，它對于不同頻率的震動過濾得更好。