奔馳GLC2017款全系與C級(jí)、E級(jí)同樣，采用的是M274發(fā)動(dòng)機(jī)。這是奔馳最新一代的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不單單技術(shù)先進(jìn)，還融合了百年老店所沉積而來(lái)的精髓。M274在北京已經(jīng)有生產(chǎn)線，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)雖然國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，不過(guò)很多部件都是從國(guó)外采購(gòu)回來(lái)組裝的，點(diǎn)火線圈這么高端的產(chǎn)品當(dāng)然是進(jìn)口的，萬(wàn)萬(wàn)沒想到，技術(shù)含量最低的電池也任性地放棄國(guó)產(chǎn)，使用美國(guó)生產(chǎn)的，質(zhì)量有保證之余，價(jià)格也是很貴的。

這款機(jī)器搭載了奔馳最牛的點(diǎn)火和噴射技術(shù)，M274發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞1毫秒能連續(xù)釋放4次火花，一般的火花塞也就一次，噴油嘴也可以在一個(gè)行程內(nèi)最多噴5此，從而提高燃燒的效率，對(duì)于我們而言就是有力和省油，但這火花塞卻是非常非常非常貴。

除了M271的凸輪軸調(diào)整器是通病之外，奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常可靠的，在BBA的質(zhì)量中是最棒的，這款M274的蘊(yùn)含的技術(shù)也是相當(dāng)豐富，液體式中冷器的加入甚至讓E級(jí)也羨慕，不過(guò)奔馳似乎重來(lái)都沒提到自己的技術(shù)有多么先進(jìn)、多么精密，只提及豪華、舒適或者運(yùn)動(dòng)，這就是奔馳的底氣。