大眾新邁騰esc在車輛啟動的時候默認開啟。ABS、BAS、ASR 和EDS 集成在ESC 里。

電子穩(wěn)定程序（ESC）

某些行駛狀況下ESC 可分別對車輪施加制動，有效降低轎車發(fā)生側滑的風險，提高行駛穩(wěn)定性。ESC可識別轎車過度轉向或不足轉向或車輛打滑等極端行駛狀態(tài)，并通過對相應車輪施加制動或降低發(fā)動機輸出扭矩，使轎車保持穩(wěn)定行駛狀態(tài)。ESC 受其自身限制，不可能超越物理學規(guī)律。注意，ESC 不可能在任何行駛條件下均能發(fā)揮作用，協(xié)助駕駛員使轎車保持穩(wěn)定行駛狀態(tài)，例如，在路面質量發(fā)生突變的路段行駛時ESC 不能發(fā)揮輔助作用。行駛途中如突遇積水、泥濘或積水路段，ESC不能如在干燥道路上行駛時發(fā)揮輔助作用。轎車在有一層水膜的道路上行駛時極易發(fā)生浮滑現(xiàn)象，因隔著一層水膜，ESC 不能感知路面狀況，故無法協(xié)助轉向，從而可能導致轎車無法轉向或制動。轎車快速駛經彎道時，尤其在駛經多彎道路段時，ESC不是總能如低速行駛時那樣有效處理復雜行駛狀況。

必須按能見度、天氣狀況、道路及交通狀況適時調整車速和駕駛方式。ESC 不可能違背運動學規(guī)律，提高動力利用率，或因駕駛員操控失誤導致轎車偏離車道時將轎車保持在正常行駛車道上。ESC 只能在可控范圍內提高轎車的穩(wěn)定性，在極端行駛狀態(tài)下,根據(jù)駕駛員的轉向意圖協(xié)助駕駛員使轎車沿所需方向行駛。如轎車在ESC 提供支持前以一定的車速偏離車道時，ESC 將不能發(fā)揮作用。