一、交通肇事致人重傷構(gòu)成犯罪嗎

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。

一般情形下，一人重傷，肇事方負(fù)全部或主要責(zé)任，未有其他違法情形的，不構(gòu)成交通肇事罪，但存在最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第2條第2款情形之一的，構(gòu)成交通肇事罪：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；

（五）嚴(yán)重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

致人重傷也可構(gòu)成交通肇事罪致人重傷也可構(gòu)成交通肇事罪。

二、交通肇事積極賠償會(huì)從輕處罰嗎

交通肇事案件中犯罪嫌疑人的事后賠償明確規(guī)定為法定從輕情節(jié)符合過失犯罪的處罰原則，有助于統(tǒng)一司法，維護(hù)社會(huì)公平正義，進(jìn)一步規(guī)范交通肇事案件中其他法定量刑情節(jié)的適用。

根據(jù)我國刑法的有關(guān)規(guī)定，交通肇事致人重大傷亡或公私財(cái)產(chǎn)重大損失的，構(gòu)成交通肇事罪。由于我國刑法僅對(duì)交通肇事罪的客觀要件作出了相關(guān)規(guī)定，而對(duì)交通肇事罪這一過失犯罪的主觀要件并未作更為細(xì)致的規(guī)定，司法實(shí)踐中在處理交通肇事案件時(shí)對(duì)于犯罪嫌疑人事后賠償這一情節(jié)應(yīng)在何種幅度內(nèi)從輕處罰多有分歧，這也使得交通肇事案件往往難以形成統(tǒng)一的處罰標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致對(duì)于相似情形的交通肇事犯罪往往處理結(jié)果迥異。有鑒于此，筆者認(rèn)為應(yīng)將交通肇事案件中犯罪嫌疑人的事后賠償明確規(guī)定為法定從輕情節(jié)。理由大致如下：

（一）事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)符合過失犯罪的處罰原則。

交通肇事罪是負(fù)有特定職責(zé)的人員（駕駛?cè)藛T）因違背其職責(zé)要求而實(shí)施的一種過失犯罪，其與一般過失犯罪的區(qū)別關(guān)鍵就在于，衡量此類犯罪危害性的大小不僅要正確看待其犯罪危害結(jié)果，還要全面分析行為人在特定義務(wù)上的過錯(cuò)程度。在交通肇事案件中，肇事者作為專門駕駛?cè)藛T不僅負(fù)有謹(jǐn)慎駕駛的義務(wù)，還負(fù)有事故發(fā)生后防止危害結(jié)果擴(kuò)大、救助他人的義務(wù)。肇事者在事故發(fā)生后對(duì)被害人及其家屬的賠償是其救助義務(wù)的一種合理延伸，是否賠償不僅直接影響著被損害權(quán)益的恢復(fù)和救濟(jì)，更直接反映了肇事者的悔罪、認(rèn)罪心理。將事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)，不僅與主客觀相一致的刑罰原則相契合，而且也體現(xiàn)了交通肇事罪作為業(yè)務(wù)過失犯罪的處罰要求。

（二）事后賠償作為法定從輕情節(jié)有助于統(tǒng)一司法，維護(hù)社會(huì)公平正義。

隨著近年來各地道路交通事業(yè)的快速發(fā)展，交通肇事案件逐漸成為一種常見多發(fā)性犯罪。由于現(xiàn)有法律規(guī)定未將事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)，而僅僅將其視為一種酌定情節(jié)，未制定統(tǒng)一的適用標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)踐中對(duì)于肇事者賠償?shù)轿?、肇事雙方達(dá)成諒解的案件，在不同地方往往存在著起訴、不起訴、撤案等多種不同的處理方式，這一現(xiàn)象不僅損害了犯罪嫌疑人的合法權(quán)益，而且嚴(yán)重破壞了法律執(zhí)行的統(tǒng)一性。將事后賠償納入交通肇事罪立法的法定從輕情節(jié)，有助于司法機(jī)關(guān)消除實(shí)踐中的認(rèn)識(shí)分歧，統(tǒng)一交通肇事案件的刑事司法標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而對(duì)此類案件作出準(zhǔn)確判罰。

（三）事后賠償作為交通肇事罪的法定從輕情節(jié)將進(jìn)一步規(guī)范交通肇事案件中其他法定量刑情節(jié)的適用。

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