如何認(rèn)定交通肇事罪,駕駛員肇事車主的責(zé)任有哪些
一、如何認(rèn)定交通肇事罪
交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為?!缎谭ā芬?guī)定,交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處3年以上7年以下有期徒刑;因交通肇事逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑。那如何認(rèn)定交通肇事罪呢?
如何認(rèn)定交通肇事罪:
《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第三條“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”,是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一,在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。
即,所謂交通肇事逃逸就是行為人在交通運(yùn)輸肇事中具有以下情形并因逃避法律追究而逃跑的行為:
(1)死亡一人或者重傷三人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(2)死亡三人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的;
(3)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的;
(4)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(5)無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(6)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(7)明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(8)嚴(yán)重超載駕駛致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的。
二、駕駛員肇事車主的責(zé)任有哪些
肇事者對(duì)交通事故造成的損失,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。承擔(dān)賠償責(zé)任的機(jī)動(dòng)車駕駛員暫時(shí)無力賠償?shù)?,由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人負(fù)責(zé)墊付。但是,機(jī)動(dòng)車駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故,負(fù)有交通事故責(zé)任的,由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人承擔(dān)賠償責(zé)任;駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車的所有人在賠償損失后,可以向駕駛員追償部分或全部費(fèi)用。根據(jù)本條的規(guī)定,駕駛員肇事,車主在特定的情況下也要擔(dān)責(zé),駕駛員肇事,車主擔(dān)責(zé)的幾種情況進(jìn)行歸納,以供參考:
肇事駕駛員本身就是車主,就由駕駛員本人負(fù)責(zé)賠償。
肇事駕駛員并非車主,車主是駕駛員的雇主,比如運(yùn)輸公司司機(jī),出租汽車司機(jī)等。雖然駕駛員是實(shí)際控制的人,但是受雇傭合同的指派,為了雇主的利益工作,如果雇員在履行職務(wù)行為過程中發(fā)生交通事故的,由雇主承擔(dān)賠償責(zé)任。如果雇員故意或者存在重大過錯(cuò)的,雇主在承擔(dān)賠償責(zé)任后可以向雇員追償。所以受害人可以向駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車所有人要求賠償,如果交通事故是駕駛員違章造成的,車主在先行賠償后,可以向駕駛員追償。
駕駛員并非車主,車主為雇主的,駕駛員發(fā)生交通事故,但是并非履行職務(wù)過程中發(fā)生,而是在辦私事時(shí)候發(fā)生交通事故。如使用單位車輛接送子女上下學(xué)途中,幫自己拉裝修建材等。駕駛員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,但暫時(shí)無力賠償?shù)模瑧?yīng)由機(jī)動(dòng)車的所有人負(fù)責(zé)先行賠付,再向駕駛員追償。
車輛借給他人使用,無論有償(出租),還是無償(借用),車主和駕駛員之間不存在執(zhí)行職務(wù)關(guān)系,借用車輛發(fā)生事故時(shí),由駕駛員與受益人為共同被告,負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。車輛被借用后,借用人未經(jīng)過原車主同意又轉(zhuǎn)接他人的,他人發(fā)生交通事故的,由車主、借用人和轉(zhuǎn)借中的使用人一起承擔(dān)連帶賠償責(zé)任,車主承擔(dān)責(zé)任后可以向借用人和實(shí)際使用人追償。
肇事車輛在被承包期間發(fā)生交通事故,車主和承包、承租人應(yīng)共同承擔(dān)賠償責(zé)任。違法轉(zhuǎn)包的,車主、車輛營運(yùn)承包人、以及轉(zhuǎn)包中的承包人、駕駛員一起承擔(dān)連帶賠償責(zé)任,車主入股不同意轉(zhuǎn)包的,承擔(dān)責(zé)任后可以向非法轉(zhuǎn)包的承包人追償,也可以向肇事司機(jī)和非法轉(zhuǎn)包中的承包人追償。
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一、交通事故逃逸怎么處理所謂交通事故逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。主觀上是為了逃避法律責(zé)任的追究。交通事故逃逸的,具體處理如下:1、交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處3年以上7年以下有期徒刑。所謂“交通肇事后逃逸”,《解釋》第3條規(guī)定,是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項(xiàng)規(guī)定的情形之一,在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。這里要注意對(duì)“交通肇事后逃逸”的認(rèn)定,首先......查看全文>>
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一、二次肇事如何定罪1、“因逃逸致人死亡”在司法實(shí)踐中可能表現(xiàn)為同種數(shù)罪的情況。比如行為人交通肇事后,或害怕被追究刑事責(zé)任,或害怕巨額的賠償費(fèi)用,以至于匆忙逃跑,至此行為人已觸犯了一個(gè)完整的交通肇事罪。此后,行為人在逃逸過程中,再次違反交通法規(guī),又致他人死亡,重新又構(gòu)成一起完整的交通肇事罪。由于行為人在主觀方面均是過失犯罪,客觀方面均是肇事行為,先后兩次肇事侵犯的客體相同。刑法理論上將這種情況稱為同種數(shù)罪,按照數(shù)罪理論和司法實(shí)踐同種數(shù)罪......查看全文>>
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一、發(fā)生交通事故后什么時(shí)候可以起訴通事故訴訟時(shí)效期間是一年,法律有明確規(guī)定,這一點(diǎn)沒有任何爭議。但訴訟時(shí)效從何時(shí)起算,是長期以來民事審判中頗有爭議的一個(gè)問題,目前尚無定論。如果交通事故當(dāng)事人在收到交通事故認(rèn)定書后十日內(nèi)均向公安機(jī)關(guān)提出書面調(diào)解申請(qǐng),這種情況的起算時(shí)間比較容易確定,也沒有太多的爭議,調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的,公安機(jī)關(guān)應(yīng)制作調(diào)解終結(jié)書并送達(dá)當(dāng)事人,訴訟時(shí)效自當(dāng)事人收到調(diào)解終結(jié)書之日起算;調(diào)解未達(dá)成協(xié)議,公安機(jī)關(guān)未制作調(diào)解終結(jié)書的,訴......查看全文>>
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