一、交通肇事罪如何認(rèn)定

（一）本罪與非罪的界限

其關(guān)鍵要查清行為人是否有主觀罪過(guò)，是否實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為與重大交通事故另否具有因果關(guān)系等。倘若沒(méi)有違法行為或者雖有違法行為但沒(méi)有因果關(guān)系，則就不應(yīng)以本罪論處。

（二）本罪與過(guò)失損壞交通工具罪、過(guò)失損壞交通設(shè)施罪的界限

交通肇事罪與過(guò)失破壞交通工具罪、過(guò)失損壞交通設(shè)施罪，在主觀方面都出于過(guò)失；在客觀方面，都造成了致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果，危害了公共安全。但它們是不同性質(zhì)的犯罪，應(yīng)嚴(yán)格劃清它們之間的界限。

它們之間的主要區(qū)別是：

1、前者的主體主要是從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T，雖然非交通運(yùn)輸人員也可構(gòu)成該罪主體，但他們也必須是在操縱交通工具、交通設(shè)備，與交通運(yùn)輸人員不同的，僅是他們不具有交通運(yùn)輸人員身份；后者的主體為一般主體。

2、前者發(fā)生在交通運(yùn)輸活動(dòng)過(guò)程中，嚴(yán)重后果是由于在交通運(yùn)輸活動(dòng)過(guò)程中違反規(guī)章制度引起的；后者的發(fā)生與交通運(yùn)輸活動(dòng)無(wú)關(guān)，嚴(yán)重后果是由于行為人在交通運(yùn)輸活動(dòng)以外的日常生產(chǎn)、生活中馬虎草率、粗枝大葉，不細(xì)心謹(jǐn)慎引起的。

（三）本罪與利用交通工具故意殺人、故意傷害的界限

兩者都會(huì)出現(xiàn)致人重傷、死亡的危害后果，但交通肇事罪中行為人對(duì)于致人重傷、死亡的危害結(jié)果的發(fā)生，表現(xiàn)為過(guò)失的心理態(tài)度；而利用交通工具故意殺人或者故意傷害，則表現(xiàn)為故意的心理態(tài)度，這是區(qū)分兩者的關(guān)鍵所在。

（四）本罪與以駕車撞人的危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的界限

兩者都是危害公共安全的犯罪，都可能發(fā)生致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果，但兩者存在明顯區(qū)別：

1、主觀方面不同。交通肇事罪在主觀方面表現(xiàn)為過(guò)失；以駕車撞人的危害方法危害公共安全罪在主觀上表現(xiàn)為故意。

2、客觀方面的要求不同。交通肇事罪在客觀方面要求行為人的違章行為必須造成法定的嚴(yán)重后果才構(gòu)成為犯罪。

（五）本罪與重大飛行事故罪、鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的界限

交通肇事罪與重大飛行事故罪、鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的不同之處在于：

1、侵犯交通運(yùn)輸安全的側(cè)重點(diǎn)不同。交通肇事罪侵犯的主要是公路、水上交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，重大飛行事故侵犯的是航空交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，鐵路運(yùn)營(yíng)事故罪侵犯的是鐵路交通運(yùn)輸全。

2、在客觀方面造成的嚴(yán)重后果的內(nèi)容略有不同。

3、犯罪主體不同。交通肇事罪的犯罪主體是一般主體；鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的犯罪主體必須是鐵路職工。

二、交通肇事后報(bào)警算不算自首

為打擊嚴(yán)重交通肇事逃逸行為，省高院在全省范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)定，被告人交通肇事后報(bào)警，并在現(xiàn)場(chǎng)等候處理的行為，不能認(rèn)定為自首。

在以前許多案件中，被告人肇事后報(bào)警，被認(rèn)定為自首，從而被從輕處罰，撞死了人也不用坐牢。交通肇事后報(bào)警并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，是道路交通安全法規(guī)定的被告人交通肇事后必須履行的義務(wù)。

對(duì)于交通肇事逃逸后向有關(guān)機(jī)關(guān)投案，并如實(shí)供述犯罪事實(shí)的，可以認(rèn)定自首，但是要依法在3年以上7年以下有期徒刑的幅度內(nèi)從輕處罰，一般不予減輕處罰。對(duì)于致死亡一人或者重傷3人以上情節(jié)的，不適用緩刑。

綜上所述，交通肇事后報(bào)警不算自首。

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