一、交通肇事罪與非罪的界限

認定交通肇事罪，其關(guān)鍵要查清行為人是否有主觀罪過，是否實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為，違反交通運輸管理法規(guī)的行為與重大交通事故是否具有因果關(guān)系等。

倘若沒有違法行為或者雖有違法行為但沒有因果關(guān)系，如事故發(fā)生純屬被害人不遵守交通規(guī)則，亂穿馬路造成，或由自然因素，如山崩、地裂、風(fēng)暴、洪水等造成，則就不應(yīng)以本罪論處。

當然，事故發(fā)生并不排除可能存在多種原因或有其他介入因素，這里就更應(yīng)該認真分析原因及其介入行為對交通事故發(fā)生的作用。

只有查清確實與行為人的違規(guī)行為具有因果關(guān)系，則才可能以本罪論處，否則，就不應(yīng)以該罪治罪而追究刑事責(zé)任。例如，行為人高速超車后突然發(fā)現(xiàn)前方幾十米處有人穿越馬路，便打方向盤試圖避開行人，但出于車速過快，致使車沖入人行道而將他人壓成重傷。此時，行人穿越馬路作為介入因素僅是發(fā)生本案的條件，肇事的真正原因則是違章超速行車，因此應(yīng)當認定行為與結(jié)果具有因果關(guān)系從而可以構(gòu)成本罪。

二、交通肇事逃逸的認定

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第三條“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

即，所謂交通肇事逃逸就是行為人在交通運輸肇事中具有以下情形并因逃避法律追究而逃跑的行為：

（1）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的；

（2）死亡三人以上，負事故同等責(zé)任的；

（3）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的；

（4）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任的；

（5）無駕駛資格駕駛機動車輛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任的；

（6）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任的；

（7）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任的；

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一、交通事故損害賠償有哪些原則交通事故損害賠償一般應(yīng)遵循以下原則：（一）僅賠償直接經(jīng)濟損失交通事故造成的財產(chǎn)損失包括直接損失和間接損失。從民法講，受害人財產(chǎn)上的損失應(yīng)予全部賠償，該損失是指受害人所受的實際損失，包括財產(chǎn)的直接減少和失去的“可得利益”即間接損失。所謂“可得利益”，是根據(jù)“合理預(yù)見”規(guī)則，當事人已經(jīng)或者應(yīng)當預(yù)見到的必然能夠得到的“預(yù)期收益”。但是也可通過立法，采用“合理限制規(guī)則”，對賠償加以限制。因此，《道路交通事故處理辦法......查看全文>>

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一、哪些交通事故是非道路交通事故凡鄉(xiāng)、村自行修建的道路（機耕道）和自然通車形成的道路以及住宅樓群道路、機關(guān)團體單位的內(nèi)部道路、廠礦企事業(yè)專用道路以及尚未交付使用的新建道路等，均不屬于法定道路。非道路的具體范圍包括：（1）自建自管未列入規(guī)劃的城市巷弄或村間路，或者稱自行修建并自行負責(zé)管理的路面；（2）用于田間耕作的農(nóng)村鋪設(shè)的水泥路、瀝青路、砂石路等機耕路（3）村民宅前宅后建造的路段或自然通車形成的路面；（4）封閉式住宅小區(qū)內(nèi)樓群之間的路面......查看全文>>

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一、交通肇事逃逸的責(zé)任如果當事人有違章行為，其違章行為與交通事故有因果關(guān)系的，應(yīng)當負交通事故責(zé)任；當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關(guān)系的，不負交通事故責(zé)任。交通事故責(zé)任依法可分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。由于一方當事人的違章行為造成交通事故的由違章行為的一方應(yīng)當負全部責(zé)任，其他方不負交通事故責(zé)任；如兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責(zé)任另一方負次要責(zé)......查看全文>>