機(jī)動(dòng)車造成人身傷害或者財(cái)產(chǎn)損失如何賠償
一、機(jī)動(dòng)車造成人身傷害如何賠償
機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。
1、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的,按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
2、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的,根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
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一、交通事故是否要打官司交通事故一般會(huì)由交通部門進(jìn)行調(diào)解,但交通部門的調(diào)解工作無強(qiáng)制性,只能建立在雙方自愿的基礎(chǔ)上。肇事方、車主主動(dòng)賠償,前提要確定賠償?shù)母黜?xiàng)數(shù)額要在法定的限額內(nèi)切對(duì)方有證據(jù)支持,并在賠償時(shí)取得傷者的相關(guān)證據(jù),否則車主回頭再去保險(xiǎn)公司理賠時(shí),保險(xiǎn)公司往往以證據(jù)不全為由,少賠某些項(xiàng)目。傷者在接受調(diào)解時(shí)應(yīng)當(dāng)綜合考慮清楚,受傷較輕賠償數(shù)額較小且證據(jù)不全時(shí),可以接受調(diào)解,并非一律需要訴訟解決。二、打交通事故官司的要注意什么(一)......查看全文>>
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一、交通事故認(rèn)定是行政行為嗎全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)法制工作委員會(huì)辦公室《關(guān)于交通事故責(zé)任認(rèn)定行為是否屬于具體行政行為,可否納入行政訴訟受案范圍的意見》(法工辦復(fù)字[2005]1號(hào),2005年1月5日)作出了具有法律效力的解釋:根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十三條的規(guī)定,公安機(jī)關(guān)交通管理部門制作的交通事故認(rèn)定書,作為處理交通事故案件的證據(jù)使用。因此,交通事故責(zé)任認(rèn)定行為不屬于具體行政行為,不能向人民法院提起行政訴訟。如果當(dāng)事......查看全文>>
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一、如何認(rèn)定交通肇事逃逸?(一)已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪。相關(guān)法律規(guī)定的情形均是已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪的情形,“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”是交通肇事罪的法定加重情節(jié),如果行為人本身不構(gòu)成交通肇事罪,則談不上加重處罰了。(二)行為人必須明知發(fā)生了交通事故,觸犯了刑律。如果行為人不知道發(fā)生交通肇事而繼續(xù)行駛駛離了現(xiàn)場(chǎng)的,則不能適用本情節(jié)加重處罰。(三)行為人的逃跑行為具有逃避法律追究的目的?!苯煌ㄟ\(yùn)輸肇事后逃逸”之所以被作為加重處罰情節(jié),就是因?yàn)樾袨槿嗽诿?.....查看全文>>
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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