一、公車私用發(fā)生交通事故致人損害

張某系某工商局司機，201年5月，張某未經(jīng)所在單位的批準，擅自駕駛單位的車輛辦理個人事務，途中發(fā)生交通事故致受害人李某受傷，張某在事故中負主要責任。事后李某將張某及所在單位告上法庭。

二、機動車所有單位應否擔責

本文認為，雖然駕駛?cè)笋{駛公車辦理的是個人事務，仍然應該由用人單位承擔責任，但如果駕駛?cè)藛T有重大過錯或者故意的，單位可以向駕駛?cè)俗穬?。理由如下?/p>

（一）依據(jù)我國《侵權(quán)責任法》第四十九條規(guī)定：因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔相應的賠償責任。上述中，張某雖然是公車私用，但作為車輛所有人工商局有責任管理控制好自己的的車輛，顯然對張某的私自駕駛行為有過錯，所以張某所在單位應當承擔相應的責任。

（二）從法律保護弱者利益出發(fā)，單位承擔賠償責任更利于受害人利益的實現(xiàn)。對于受害方來說，駕駛?cè)耸欠裆米择{駛不影響其對單位要求賠償?shù)臋?quán)利；再次，對于單位應當有條件地承擔賠償責任的觀點，其實加重了受害方的舉證責任，也與《侵權(quán)責任法》、《道路交通安全法》和《最高院關(guān)于道路交通事故損害司法解釋》的本意和立法目的是不相符的。對于受害人來說，由單位承擔賠償責任有利于迅速、高效地使受害人得到補償。

（三）公車私用發(fā)生交通事故責任雖有單位承擔，但也不能全部都由單位承擔，否則會給人造成一種錯覺：似乎只要是開公家的車，無論在什么情況下出了交通事故，都是由公家買單。民法通則及相關(guān)法律并未對車輛所有人的責任予以明確的規(guī)定，更沒有將其界定為無過錯責任，民事責任領(lǐng)域內(nèi)的過錯不同于一般認識上的過錯，其主要是指行為人違反了注意義務，即未能盡到應盡的謹慎義務，并因此未能避免可能發(fā)生的損害。如果不分對錯全部讓單位承擔責任，由此可能削弱對單位駕駛員個人行為的法律約束力，使有車的單位時刻處在高風險的狀態(tài)。特別是對公務用車安全帶來消極影響。因此，單位在承擔了責任后可以向有過錯的駕駛?cè)俗穬敗?/p>

總之，本文認為，未經(jīng)所在單位的批準，擅自駕駛單位的車輛辦理個人事務過程中發(fā)生交通事故，單位應當承擔賠償責任，但單位可以向有過錯的駕駛?cè)俗穬敗?/p>

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