別克全新君威全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為261馬力，峰值扭矩為350牛·米，官方公布該車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間為7.2秒；而全新君威1.5T車(chē)型可輸出的最大功率為170馬力，峰值扭矩為252牛·米，官方公布該車(chē)的油耗為6.3L/100km。同時(shí)，兩款車(chē)型均匹配9速自動(dòng)變速箱。此外，新車(chē)還將提供一款搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車(chē)型，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123馬力。

通用實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)1.4T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)裝備科魯茲之后，又新引入了一款1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載于昂科威20T車(chē)型。生產(chǎn)地在通用沈陽(yáng)北盛工廠，此工廠生產(chǎn)了GL8、新科魯茲、科魯茲經(jīng)典、科帕奇等多款車(chē)型，其動(dòng)力車(chē)間可以生產(chǎn)1.5直噴、1.4TSIDI、1.5TSIDI等系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)也與此前的2.4-2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，主要還是依靠渦輪增壓的功效。它的增壓器來(lái)自上海菱重，也是三菱重工的技術(shù)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器使用機(jī)械式廢氣泄壓閥，而廢氣循環(huán)閥則使用電控，這在目前也算是主流方案，如果泄壓閥能做成電控的，還有望具備更佳的控制性能。

全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)介紹還暫未公布，不過(guò)有可能是通用LTG 2.0T的改進(jìn)型，當(dāng)年通用曾說(shuō)LTG在中國(guó)是凱迪拉克的專(zhuān)用，不過(guò)后來(lái)在昂科威搭載了。通用LTG 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在2013曾取得了十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的美譽(yù)。這臺(tái)2.0L LTG發(fā)動(dòng)機(jī)可以算是搭載與美版君威GS的兄弟機(jī)型，繼承了通用ECOTEC 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的許多技術(shù)特點(diǎn)。通用2.0L LTG發(fā)動(dòng)機(jī)在不同市場(chǎng)有不同的數(shù)據(jù)調(diào)校，不過(guò)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了較高的輸出調(diào)教。

在渦輪增壓技術(shù)方面，2.0L LTG發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦輪單渦輪增壓器，而且增壓器的增壓方式采用傳統(tǒng)的油冷方式進(jìn)行冷卻。雙渦管單渦輪增壓器最大優(yōu)點(diǎn)在于能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?qū)⑾噜彋飧姿懦龅膹U氣分開(kāi)，分開(kāi)的好處是減小排氣的氣流對(duì)于渦輪葉片的干擾，在使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候都能有較高的渦輪效率。

總的來(lái)說(shuō)，全新君威在動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是十分不錯(cuò)的，期待在接下來(lái)的實(shí)際使用中，能夠給用戶(hù)帶來(lái)更大的驚喜。