別克昂科威油門踏板如下圖所示：

紅線內(nèi)的就是油門踏板，相對于地板式踏板而言，懸掛式油門踏板由于只能給前腳掌提供支點，因此長時間駕駛小腿會比較僵硬，也就是大多數(shù)人抱怨的懸掛式踏板開久了很累，并且就導致它的控制精度不如地板式踏板，而且也不能很方便地做出跟趾的動作。

從車輛設計角度來看，一般車身高大的SUV多選用懸掛式油門踏板，這是因為它的儀表臺安裝位比較高，坐姿也比較高，使用地板式踏板并不一定會適用所有駕駛?cè)巳海赡軙е氯藱C工程不合理。不論是地板式還是懸掛式油門踏板，它們都只是一個信號采集源，從80年代末期開始汽車大規(guī)模的電子化變革以來，油門踏板由電子信號采集取代了傳統(tǒng)的拉索控制，這也就使得踏板的設計不用顧忌拉索的布置，因此什么樣的車匹配什么樣的油門踏板，并且怎么踩得舒服便成了汽車廠商考慮的方向。