1、發(fā)動機(jī)空擋位置啟動，然后調(diào)節(jié)怠速螺絲到發(fā)動機(jī)不熄火的最小轉(zhuǎn)速，然后調(diào)節(jié)化油器混合器調(diào)節(jié)螺絲（左右都可以轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)）到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最高點(diǎn)時在調(diào)節(jié)怠速螺絲讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到1200轉(zhuǎn)/分左右。 2、怠速狀態(tài)是指發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時一種工作狀況。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機(jī)就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則會對發(fā)動機(jī)造成早期磨損，最好到汽車維修部門進(jìn)行調(diào)整。 3、跨騎、彎梁摩托車怠速調(diào)到：1400±100轉(zhuǎn)/分，性能最好。 4、踏板摩托車怠速調(diào)到：1700±100轉(zhuǎn)/分，性能最好。

125CC摩托車的怠速為1500轉(zhuǎn)/分±100轉(zhuǎn)，太低了不但發(fā)動機(jī)會運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)出現(xiàn)異響，還會因機(jī)油泵的供油量小而出現(xiàn)不必要的磨損，特點(diǎn)是新車因內(nèi)部零件較緊，怠速更不應(yīng)太低。摩托車的怠速是指發(fā)動機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定很重要，不是只要能著住火就越低越好，怠速過低對發(fā)動機(jī)是有害的，也達(dá)不到節(jié)油的目的。。

摩托車一般的怠速保持1200-1500左右，有的車能在1000左右。怠速是指發(fā)動機(jī)在無負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，只需克服自身內(nèi)部機(jī)件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速被稱為怠速，是發(fā)動機(jī)五大基本工況之一。工作性能良好的發(fā)動機(jī)，其怠速一般為550-800轉(zhuǎn)/分鐘。。

　　摩托車一般的怠速保持1200-1500左右，有的車能在1000左右。　　怠速是指發(fā)動機(jī)在無負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，只需克服自身內(nèi)部機(jī)件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速被稱為怠速，是發(fā)動機(jī)五大基本工況之一。工作性能良好的發(fā)動機(jī)，其怠速一般為550-800轉(zhuǎn)/分鐘。　　怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整節(jié)氣門開度的大小、怠速供油量等來調(diào)整其高低。一般來講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動機(jī)在怠速范圍內(nèi)不抖動且加速性能良好時的最低轉(zhuǎn)速為最佳。。

男裝車說明書是1100-1400，女裝車好像是1800-2000，真實(shí)來說，我家的男裝800+女裝1700+目的省油點(diǎn)點(diǎn)，可能有點(diǎn)傷車，希望能幫到你。

彎梁摩托車的怠速是在1500轉(zhuǎn)/分在右，只要把怠速調(diào)到這個標(biāo)準(zhǔn)，那就是最佳怠速，怠速是以熱車時的狀態(tài)為準(zhǔn)的，不要管冷車時怠速是多少。一般只要是在車沒有毛病的情況下，熱車后轉(zhuǎn)動化油器上的怠速螺絲，就可以把怠速調(diào)到1500轉(zhuǎn)/分這個最佳狀態(tài)了。如果沒有轉(zhuǎn)速表，就要憑經(jīng)驗(yàn)來調(diào)整，這最好是由專業(yè)維修人員來調(diào)，怠速能讓發(fā)動機(jī)穩(wěn)定持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，即不過高也不過低即可。。

1、若是KPR150：化油器車型是冷機(jī)怠速低，熱機(jī)怠速高，怠速過低不會影響發(fā)動機(jī)，但會造成啟動困難，建議熱機(jī)怠速調(diào)到1500轉(zhuǎn)左右。2、若是KPR200：KPR200設(shè)定怠速1300±50轉(zhuǎn)，電噴車型冷機(jī)怠速高，熱機(jī)怠速低，啟動熱車后回到正常怠速，行駛中不熄火能夠加上高速基本上就沒有問題。擴(kuò)展資料：無怠速發(fā)動機(jī)啟動后，油門轉(zhuǎn)把完全松開后就熄火，稱為發(fā)動機(jī)無怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。判斷時主要考慮油路和氣路。（1）無怠速的原因①化油器怠速調(diào)整不當(dāng)；②怠速量孔、怠速油道、氣道堵塞；③化油器浮子室油面過低；④簧片閥或曲軸箱漏氣（本故障多發(fā)于兩沖程摩托車）。。》》查看全部《《

摩托車的怠速是以熱車為標(biāo)準(zhǔn)的，正常的怠速是熱車時保持在1500轉(zhuǎn)/分左右，有的車在磨合期過后也可以視情況再略低些，比如達(dá)到1200－1300轉(zhuǎn)如果運(yùn)轉(zhuǎn)很穩(wěn)定也可以，但不宜再低，怠速低會因機(jī)油泵的供油量小而影響潤滑，并且怠速過低時，發(fā)動機(jī)將被迫依靠曲軸慣性維持運(yùn)轉(zhuǎn)，時間長了會增加發(fā)動機(jī)的震動、噪音和磨損。。