其實無論是何種車輛他們都是有一個最佳使用狀態(tài)的，因此摩托車也并不例外，摩托車的最佳使用狀態(tài)是當其行駛了1萬公里到3萬公里左右的時候。這個時期相當于摩托車處在人的生長階段的青壯年時間。所使用的摩托車它的使用時間很長，行駛的里程也很遠。

并且隨著摩托車本身品質(zhì)的不斷提高，那么它所行駛的里程肯定是會越來越遠的，哪怕是10萬公里的里程。對于現(xiàn)在所研發(fā)的摩托車來講，其實行駛到這些里程數(shù)是完全沒有任何安全隱患的，而且摩托車很有可能還處在非常有動力性的時期，不會出現(xiàn)摩托車內(nèi)部零件過度老化。

摩托車是否能夠跑30公里，要取決摩托車的具體狀態(tài)。而且對于我國摩托車的報廢規(guī)定，無非就是摩托車的使用年限達到了13年或者是其行駛公里數(shù)達到了10萬公里，不過大多數(shù)都以前面的13年為準。由此有一些小功率的摩托車，其實是沒有機會騎到30萬公里就被報廢了。

雖然說還沒等到駕駛摩托車行駛30萬公里就被報廢了，但是若是在國外，有些摩托車是確確實實能夠跑出30萬公里的。主要因為他們對于摩托車的使用期限會更長一些，并且所采用的發(fā)動機和車身的結(jié)構(gòu)不僅穩(wěn)定，而且使用壽命還是比較長的，因此有些摩托車是能夠跑30萬公里的。