渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了~燃料消耗量是肯定會(huì)大一點(diǎn)的了。但是渦輪增壓以為有一個(gè)增壓的過(guò)程所以給油后的動(dòng)力輸出會(huì)有一定的延遲，不是每一個(gè)人都喜歡的?？梢哉f(shuō)是一把雙刃劍吧。純手打望采納謝謝~

是增加馬力，增加爆發(fā)力的意思。汽車的渦輪增壓是指汽車排氣不直接排入大氣，而是讓廢氣驅(qū)動(dòng)增壓器，使增壓器對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行加壓，提高了進(jìn)氣效率。還可以提高功率，降低燃油消耗。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就相應(yīng)地得到增加，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。附：渦輪增壓使用注意事項(xiàng)：
1、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油必須選用性能更高的耐高溫，抗氧化好的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，而且機(jī)油的更換周期也要相應(yīng)縮短，才能保持機(jī)油對(duì)渦輪增壓器的潤(rùn)滑、冷卻等作用。2、渦輪增壓汽車會(huì)加裝機(jī)油冷卻器和進(jìn)氣系統(tǒng)冷卻裝置來(lái)降低渦輪增壓器的溫度，散熱器和節(jié)溫器也要適當(dāng)加大，以提高燃熱效率，從而充分改善渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱狀況。3、不能立即熄火，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)后立即熄火后，供給渦輪增壓器軸承的機(jī)油量會(huì)急劇下降，而此時(shí)渦輪增壓器在慣性作用下還在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在高溫高轉(zhuǎn)速下軸承缺少潤(rùn)滑和冷卻將是致命的損壞。機(jī)械增壓系統(tǒng)
這個(gè)裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上并由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進(jìn)氣岐道里。其優(yōu)點(diǎn)是渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)相同，因此沒(méi)有滯后現(xiàn)象，動(dòng)力輸出非常流暢。但是由于裝在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸里面，因此還是消耗了部分動(dòng)力，增壓出來(lái)的效果并不高。氣波增壓系統(tǒng)
利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統(tǒng)增壓性能好、加速性好但是整個(gè)裝置比較笨重，不太適合安裝在體積較小的轎車?yán)锩?。廢氣渦輪增壓系統(tǒng)
這就是我們平時(shí)最常見(jiàn)的渦輪增壓裝置了，增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)任何機(jī)械聯(lián)系，實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩要增大20%—30%。但是廢氣渦輪增壓器技術(shù)也有其必須注意的地方，那就是泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè)。所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見(jiàn)的機(jī)械滾針或滾珠軸承無(wú)法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承，由機(jī)油來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。復(fù)合增壓系統(tǒng)
即廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓并用，這種裝置在大功率柴油機(jī)上采用比較多，其發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，只是結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，技術(shù)含量高，維修保養(yǎng)不容易，因此很難普及。以上內(nèi)容參考：百度百科-發(fā)動(dòng)機(jī)
以上內(nèi)容參考：百度百科-增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

中冷增壓就是發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器且增壓器還有中冷器由于渦輪增壓器就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)經(jīng)過(guò)壓縮的空氣溫度壓力高中冷器就和汽車水箱一個(gè)樣子的冷卻裝置使經(jīng)壓縮的空氣冷卻降壓

首先你要了解進(jìn)氣填充效率這個(gè)詞。自吸在某個(gè)轉(zhuǎn)速中進(jìn)氣填充效率嚴(yán)重降低。增壓就很好解…