氣缸竄火

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)放炮是發(fā)動(dòng)機(jī)回火，但回火的聲音相對(duì)小一些，且一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及化油器問(wèn)題。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行或關(guān)閉時(shí)化油器發(fā)出響聲、噗呲、爆炸聲。通俗點(diǎn)說(shuō)，就是氣缸內(nèi)，活塞做好功以后，應(yīng)該是從排氣管排出燃燒后的廢氣的，但是由于某種故障，排氣門(mén)已經(jīng)關(guān)閉，廢氣無(wú)法排出，或者說(shuō)，來(lái)不及排出廢氣。那么廢氣就會(huì)從缸蓋的個(gè)別缸，和曲軸箱，還有化油器，節(jié)氣門(mén)等地方排出，也就是我們常說(shuō)的“倒灌”，即發(fā)動(dòng)機(jī)回火。原因：
一、燃油濾清器堵塞
燃油濾清器作為保養(yǎng)項(xiàng)目中的“三濾”之一，一般安排在大保養(yǎng)里面。燃油濾清器一旦堵塞，會(huì)造成供油不足而導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，出現(xiàn)加速無(wú)力、聳車(chē)、放炮等現(xiàn)象。二、燃油泵故障
燃油泵出現(xiàn)故障，哪怕是燃油泵濾網(wǎng)堵了，都會(huì)造成供油壓力不足，出現(xiàn)混合氣過(guò)稀的問(wèn)題。三、空氣流量傳感器故障
空氣流量傳感器和氧傳感器一樣，都可以稱得上發(fā)動(dòng)機(jī)首腦ECU的“高級(jí)參謀”，空氣流量傳感器一旦出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，會(huì)使混合氣濃度失調(diào)，并出現(xiàn)一系列故障現(xiàn)象，像怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、排氣管冒黑煙、放炮等等，甚至?xí)脱鮽鞲衅鞴收弦粯?，使排氣超?biāo)。四、噴油嘴堵塞
噴油嘴堵塞多由油中雜質(zhì)、膠質(zhì)化合物及積碳引起，噴油嘴清洗也作為一項(xiàng)保養(yǎng)的項(xiàng)目，因?yàn)橐坏﹪娪妥於氯瑯訒?huì)造成混合氣濃度過(guò)稀。

你好～發(fā)動(dòng)機(jī)放炮是混合氣過(guò)濃造成的，使沒(méi)有在燃燒室燃燒的汽油在排氣管燃燒了所以才會(huì)放炮。一般這種原因先檢查有沒(méi)有缺缸，在檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，還有噴油嘴有沒(méi)有泄露，油壓是否正常。還有就是汽缸壓力了。希望我的回答能幫到你

親！法國(guó)車(chē)專(zhuān)修中工為你解答：
1.正時(shí)不對(duì)
2.壓力傳感器損壞！3.點(diǎn)火過(guò)遲
4.節(jié)氣門(mén)損壞/開(kāi)度不靈敏！5.缸線/火花塞/高壓包損壞！親！如果幫助到您請(qǐng)采納一下謝謝(^_^)

點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)了

你好，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮主要有下面三點(diǎn)原百因：
1、混合氣過(guò)稀：
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)回火放炮故障原因可能是油路或進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障：油路故障主要是由于噴油器噴油過(guò)少所致，造成噴油器噴油過(guò)少的原因主要是：油壓過(guò)低；噴油器堵塞。進(jìn)氣系統(tǒng)故障主要是由于進(jìn)氣量過(guò)多所致，造成進(jìn)氣量過(guò)多的原因主要是：控制進(jìn)氣量的傳感器失效；進(jìn)氣歧管漏氣。2、點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題：
點(diǎn)火能量不足（高壓線電阻過(guò)大；點(diǎn)火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障。3、點(diǎn)火提前角過(guò)大：
CKP間隙不合適；CKP松動(dòng)；溫度傳感器損壞；ECU損壞。望采納