具體調(diào)整方法如下：
第一步，準(zhǔn)備。當(dāng)油門轉(zhuǎn)把完全放松后應(yīng)有一定自由間隙，空氣濾清器應(yīng)裝好，并確認(rèn)其他部件性能完好，油品符合標(biāo)準(zhǔn)。然后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其預(yù)熱，將阻風(fēng)門完全打開；第二步，預(yù)調(diào)。調(diào)整節(jié)氣門螺釘，以保證當(dāng)油門轉(zhuǎn)把完全放松后，發(fā)動(dòng)機(jī)能以一定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火；第三步，一高。調(diào)整空氣調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能的升高；第四步，一低。調(diào)整節(jié)氣門螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)?；旌蠚獾恼{(diào)整參數(shù)不是機(jī)械的，即使是同一批次的同款車型，也會(huì)有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進(jìn)調(diào)稀、退出調(diào)濃。只要調(diào)整后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、起動(dòng)順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態(tài)下，火花塞的顏色應(yīng)該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑?？梢韵冗@樣騎幾天觀察一下，如果沒有什么異常，就可以這樣使用，不會(huì)有不良影響。踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底后退出兩圈。不過助力車的性能差異較大，需要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，其他摩托車也一樣。擴(kuò)展資料：
怠速過低的危害
1.由于怠速過低，油氣混合比不理想，冷車啟動(dòng)較為困難，通常要拉阻風(fēng)門加濃混合氣，暖機(jī)的時(shí)間也相應(yīng)較長(zhǎng)；2.減速或停車時(shí)容易熄火，對(duì)于新手尤為不便；3.如怠速過低，當(dāng)換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪配合較為困難，順暢性無法保證，易引起齒輪間撞擊，磨損較大；4.更主要加速時(shí)動(dòng)力不足，無法正常發(fā)揮摩托車的性能；5.怠速過低的最大害處是機(jī)油泵無法正常工作，可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件潤滑不足，零件過早、過度磨損。6.低轉(zhuǎn)速區(qū)急加油提速不足，動(dòng)力無法線性輸出。處理方法
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能好壞的標(biāo)志之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，會(huì)增加燃油消耗量，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高，磨損加快。如果怠速過低，會(huì)使機(jī)油壓力降低，影響各部分的潤滑，加劇磨損，同時(shí)增加對(duì)環(huán)境的污染。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良主要表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速、怠速過高和怠速不穩(wěn)的三種情況。無怠速
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，油門轉(zhuǎn)把完全松開后就熄火，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。判斷時(shí)主要考慮油路和氣路。參考資料來源：百度百科-摩托車怠速

詳細(xì)的調(diào)解步驟如下：
1、首先，打著摩托車，使其預(yù)熱到正常溫度（大約5至10分鐘把）順便找找怠速螺釘這是化油器通道圖，左面的那顆從外面通到里面的就是怠速螺釘了。那個(gè)就是與柱塞斜糟相接觸，然后頂起柱塞的東西。2、用改刀（一般為十字的）取下摩托車的右側(cè)蓋，當(dāng)然有些是不需要取下蓋板也是可以調(diào)整的，這個(gè)視各人情況而定。3、很多人告訴別人說，那個(gè)怠速螺釘是十字頭的，然后旁邊有一個(gè)平口的為調(diào)混合的，我想說的是，這肯定是有錯(cuò)的，不全面的，因?yàn)楹芏嘬嚫揪筒皇鞘诸^的螺釘了。如下圖一，那個(gè)怠速螺釘就不是十字頭的幸好旁邊還沒有可以調(diào)整的螺釘了，不然我想問那些人，如果按照以上所說，那哪一個(gè)是調(diào)怠速的呢。4、一般來說，準(zhǔn)確的找法就是柱塞管軸線方向正對(duì)的那顆螺釘，（拿上圖一來說，圖上方一長(zhǎng)一短兩橫線的就是柱塞管了。跨騎車怠速一般為1500±200左右。（不要想什么750的怠速，我要告訴你的是這不是小汽車，而是摩托車，所以，不要在這上面糾結(jié)）當(dāng)摩托車預(yù)熱到正常轉(zhuǎn)速時(shí)，就可以根據(jù)需要調(diào)怠速轉(zhuǎn)速了。用平口改刀旋轉(zhuǎn)那個(gè)怠速螺釘即可調(diào)整。如果是正常后的轉(zhuǎn)速高了，那么往逆時(shí)針方向，緩慢調(diào)整，轉(zhuǎn)速即可下降，當(dāng)調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值后，立即停止，然后運(yùn)行分鐘左右，看是否平穩(wěn)，然后用轉(zhuǎn)油門把手轟幾下油，然后立即松油門，看是否能降到標(biāo)準(zhǔn)值且平穩(wěn)運(yùn)行。如果到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，即可，否則，繼續(xù)調(diào)整。5、調(diào)整好怠速后，蓋上側(cè)蓋，即可
調(diào)整怠速注意事項(xiàng)：
6、怠速高了，肯定是會(huì)費(fèi)油的，就如你一起是轟著油的。7、如果怠速低了，可能會(huì)在高速時(shí)，你放松油門時(shí)（換檔時(shí)）熄火。而且對(duì)于起動(dòng)也會(huì)不利，且在冷車時(shí)的潤滑會(huì)減弱，所以，不要因?yàn)橄胫∮投训∷僬{(diào)的很低很低。如果那樣，你省得油還不夠賠償對(duì)摩托車的損害。要知道凡事都是有一個(gè)度的。我們應(yīng)該按照廠家標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)整我們的車車的。8、要注意的是，在調(diào)整時(shí)，必須要注意安全，避免燙傷。因?yàn)橐话銇碚f，調(diào)整怠速都是在車右邊，而右邊集合了排氣筒不說，而且那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱什么的都在那一塊呢。所以必需要注意不要被燙傷了。

你好。可以在油門兒上調(diào)，你試試吧。

電噴摩托車的怠速怎么調(diào)合肥雙宇動(dòng).摩托車離合器怎么調(diào)回正常.王海嬌Aijo.摩托車怎么報(bào)廢王海嬌Aijo.摩托車燒機(jī)油...調(diào)整空氣調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡可能的升高。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)節(jié)方法如下：
1、油門轉(zhuǎn)把至完全放松后，留有一定的自由間隙，裝好空氣濾清器，確認(rèn)其他部件的性能完好，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它先預(yù)熱，先將阻風(fēng)門打開。2、開始先調(diào)整，首先將空氣調(diào)整的螺釘擰到底，反轉(zhuǎn)一圈，第二調(diào)整節(jié)氣門螺釘，保證油門轉(zhuǎn)把完全放松后發(fā)動(dòng)機(jī)也能以一定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。3、先試著把怠速調(diào)低，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，盡最大可能降低。4、再試著把怠速調(diào)高，同樣調(diào)整空氣調(diào)整螺釘，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要盡可能變高。5、不停重復(fù)步驟，反復(fù)調(diào)幾次就能找到滿意的怠速。

電噴摩托車的怠速怎么調(diào),很多朋友都在為電噴摩托車的怠速怎么調(diào)的問題而煩惱，今天的這篇經(jīng)驗(yàn)就來聊一聊這個(gè)話題，希望可以幫助到有需要的朋友。