17款邁5261騰，1.4T的是干式雙4102離合，1.8T以上是濕式雙離合
新款1653是第三帶EA888發(fā)動機內(nèi)是濕式離合器，老容款1.8是干式7速的，2.0是濕式的
其他排量是濕式的
濕式雙離合，只是緩解了，冷卻問題，并沒有緩解離合間隙的問題
如果試水，一定買延保

現(xiàn)款是濕式，之前的都是干式

干式。拓展：
1、雙離合，即雙離合變速器(Dual Clutch )DCT，有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它既屬于手動變速器而又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器，當(dāng)換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。2、起源
雙離合器變速箱由法國人Adolphe Kégresse在二戰(zhàn)前發(fā)明，計劃用于配備充滿傳奇色彩的雪鐵龍Traction，但當(dāng)時的市場狀況并不適合商業(yè)應(yīng)用。雙離合器變速箱在等待了半個世紀(jì)后才開始配備民用車。3、工作原理
雙離合自動變速器(簡稱DCT)基于手動變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現(xiàn)。而不再通過離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動變速器一樣，駕駛員可以手動換擋或?qū)⒆兯贄U處于全自動D擋(舒適型，在發(fā)動機低速運行時換擋)或S擋(任務(wù)型，在發(fā)動機高速運行時換擋)模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執(zhí)行器實現(xiàn)。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實心軸與擋位1、3、5相連，那么離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。

需要更換的，這個車你最好在8萬公里之前把變速箱油給換了，循環(huán)機換，要12升的樣子，手工換要6升的樣子。