車輛冷卻系統(tǒng)基本由水泵、儲水箱、截止閥、水管組成。當出現(xiàn)滲漏時維修部門通過專用加壓器對冷卻系統(tǒng)施加壓力,可以使不密封的部位馬上呈現(xiàn),快速準確確認故障點。一般水管滲漏為彈簧卡子松動或者快插接件卡輪胎性下降,還有自身橡膠老化。至于水箱一般為外傷或是內(nèi)部腐蝕沙眼。最后是水泵有與缸體之間的密封圈和自身水封,密封圈多出于安裝偏差或者時間長老化,而水封多處于水泵運行不正常,導致壓力過大水封泄壓。這個是不能維修的,必須整體更換。至于發(fā)動機缸體上加工的堵,一般為油堵或水堵,它們有各自廠家要求的安裝方法和密封膠涂抹要求,或者有些是生產(chǎn)線直接加工一次成型的,是不允許維修的。
你好,水堵漏水只能更換新的
這個是不能維修的,必須整體更換。至于發(fā)動機缸體上加工的堵,一般為油堵或水堵,它們有各自廠家要求的安裝方法和密封膠涂抹要求,或者有些是生產(chǎn)線直接加工一次成型的,是不允許維修的。車輛冷卻系統(tǒng)基本由水泵、儲水箱、截止閥、水管組成。當出現(xiàn)滲漏時維修部門通過專用加壓器對冷卻系統(tǒng)施加壓力,可以使不密封的部位馬上呈現(xiàn),快速準確確認故障點。一般水管滲漏為彈簧卡子松動或者快插接件卡輪胎性下降,還有自身橡膠老化。至于水箱一般為外傷或是內(nèi)部腐蝕沙眼。最后是水泵有與缸體之間的密封圈和自身水封,密封圈多出于安裝偏差或者時間長老化,而水封多處于水泵運行不正常,導致壓力過大水封泄壓。
換了新的還漏的話可能是水堵質(zhì)量不太好或水里酸堿度太大把水堵腐蝕了。
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