寶來是中國特供車，C4世嘉可以算國際車型

當(dāng)然是c4世嘉！本人2009年的c4世嘉，它的配置絕對橫掃寶來！我一同學(xué)和我同期買了寶來。后來同學(xué)說世嘉比寶來好點(diǎn)，配置高，車身重（安全性高），特別是世嘉的定速巡航，經(jīng)常開高速的很方便，不過寶來的換檔比世嘉好，平順！

這幾款車型其實(shí)不用糾結(jié)，明銳的優(yōu)勢非常明顯。1、明銳的平臺和設(shè)計(jì)是最新的！明銳是大眾最新MQB平臺，領(lǐng)先寶來（PQ34平臺）整整2代將近30年！是的，沒錯(cuò)是30年！寶來的PQ34平臺是大眾80年代研發(fā)的。明銳的底盤、車身結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、安全性能全面超越寶來，拿這2款車比較寶來有點(diǎn)讓人不忍直視！不只是外觀的那點(diǎn)無所謂的差別！雪鐵龍是個(gè)牛B的品牌，值得尊重！C5、C4L都是不錯(cuò)的車型！至于C4世嘉是雪鐵龍緊湊級的一款偏低端車型，基本可以無視。當(dāng)然，性價(jià)比和底盤調(diào)校還是不錯(cuò)的！在4、5線城市和農(nóng)村市場會比較受歡迎。2、明銳的品質(zhì)感、空間和駕駛感受也是最棒的，明銳得益最新MQB平臺設(shè)計(jì)，底盤和車身結(jié)構(gòu)在老明銳PQ35基礎(chǔ)上做了全新的優(yōu)化調(diào)整，空間、內(nèi)飾都是符合當(dāng)下的潮流和趨勢！3、性價(jià)比，明銳掛著斯柯達(dá)標(biāo)，但的確是大眾的品質(zhì)，我的老明銳即將6年13萬對公里，車況依然非常非常好！寶來的大眾標(biāo)志溢價(jià)效應(yīng)明顯，這樣比照明銳的性價(jià)比尤為突出。

世嘉的底盤也是四輪獨(dú)立懸掛，雪鐵龍品牌久負(fù)盛名的底盤技術(shù)和出色的懸掛系統(tǒng)，有效地保證了世嘉VTS精確的轉(zhuǎn)向性和良好的抓地性能，為駕駛者提供了極富駕駛樂趣的靈性操控體驗(yàn)。新寶來前懸掛類型：麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛類型：復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛。后懸掛不是獨(dú)立結(jié)構(gòu)，壞處是舒適性及過彎操控性都不及獨(dú)立懸掛。世嘉在綜合養(yǎng)護(hù)成本方面更顯優(yōu)勢。在駕馭方面，兩款車同樣能夠滿足用戶日常用車的需求，而若追求更高的操控感受，那么與C4WRC一脈相承擁有同樣運(yùn)動基因的世嘉則為不錯(cuò)的選擇。

寶來是中國特供車！而C4國外有的

動力方面?zhèn)z車都是比較老的發(fā)動機(jī)，一個(gè)來自捷達(dá)一個(gè)來自富康
變速箱方面寶來要好一些，6速的手自一體比世嘉的4速要好得多。地盤方面都是后輪非獨(dú)立懸掛的前提下世嘉要好的多。新寶來已經(jīng)跟老寶來相差甚遠(yuǎn)了，PSA在底盤調(diào)教方面要好的多。配置方面各有千秋，世嘉的內(nèi)飾和配置相對好一些個(gè)人認(rèn)為。外觀應(yīng)該是世嘉更好。世嘉最好買2.0手動的。新寶來最好就是1.6自動的了。