原廠沒有護(hù)板，都是車主加裝的
有樹脂的、不銹鋼的、鋁合金的等等
強(qiáng)度最高的就是不銹鋼了，但是有說法說會影響發(fā)動機(jī)下沉
樹脂的易碎，也就能防一些小貓、小狗之類的，避免他們爬到機(jī)艙里去
不過個人感覺樹脂的就行，適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)就可以，遇到爛路慢慢走就可以，一般不會在沒有碰到保險杠的情況下就撞壞油底殼的

起亞K3的前懸架都采用了麥弗遜式，懸架結(jié)構(gòu)和布局都與朗動基本相同，副車架均為鐵質(zhì)，而且造型也都是H型。然而無論是起亞K3還是朗動都沒有發(fā)動機(jī)護(hù)板。東風(fēng)悅達(dá)起亞K3與現(xiàn)代朗動采用了相同的平臺設(shè)計，K3作為一款緊湊級轎車，軸距與朗動保持一致達(dá)到了2700mm，給予了車輛更多的乘坐空間，在同級別車型中也是十分優(yōu)秀的，與同門師兄K5的2795mm十分相近，僅差95mm。