貨車(chē)輪胎一般重量：
12．00－20－18PR，重量：55－60kg
12．00R2018PR，重量：72－77kg
10．00－20－18PR，重量：40－57kg
12．00R20－18PR，重量：70－75kg
10．00R20－18PR，重量：50－55kg
輪胎規(guī)格：規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個(gè)數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個(gè)數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號(hào)有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。

貨車(chē)輪胎一般重量：
12．00－20－18PR，重量：55－60kg
12．00R2018PR，重量：72－77kg
10．00－20－18PR，重量：40－57kg
12．00R20－18PR，重量：70－75kg
10．00R20－18PR，重量：50－55kg
輪胎規(guī)格：
規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個(gè)數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個(gè)數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號(hào)有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。

輪轂+外胎一般在25-40公斤。輪胎按車(chē)種分類(lèi)，大概可分為8種。即：PC—轎車(chē)輪胎；LT—輕型載貨汽車(chē)輪胎；TB—載貨汽車(chē)及大客車(chē)胎；AG—農(nóng)用車(chē)輪胎；OTR—工程車(chē)輪胎；ID—工業(yè)用車(chē)輪胎；AC—飛機(jī)輪胎；MC—摩托車(chē)輪胎。擴(kuò)展資料：1、輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。2、輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。3、同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎耗用橡膠的能力。4、汽車(chē)輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎?，F(xiàn)代汽車(chē)絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。5、各類(lèi)汽車(chē)普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎兩種。轎車(chē)普遍采用無(wú)內(nèi)胎輪胎。6、按輪胎內(nèi)部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線(xiàn)輪胎和斜交輪胎兩種。汽車(chē)上普遍采用的是子午線(xiàn)輪胎。輪胎側(cè)面均有標(biāo)注。參考資料：輪胎-百度百科

8到15公斤，看不同規(guī)格

事實(shí)上每個(gè)輪胎上都有一個(gè)負(fù)荷指數(shù)，實(shí)際上就是輪胎能承受的最大負(fù)荷。你可以看看你的汽車(chē)輪胎的側(cè)面，輪胎側(cè)面有一些參數(shù)，這堆參數(shù)中的最后的就是這個(gè)輪胎的負(fù)荷指標(biāo)。家用轎車(chē)輪胎的承載指數(shù)一般為90左右，最大承載能力為600-800kg左右，那輛車(chē)有四個(gè)輪胎，總的最大承載能力是2.4-3.2噸左右。大貨車(chē)輪胎的一般負(fù)荷指數(shù)一般為150左右，也就是說(shuō)一個(gè)輪胎可以承載2噸左右，一輛卡車(chē)有20多個(gè)輪胎，也就是60-70噸，輪胎的極限承載力大約是輪胎最大承載能力的5倍左右。擴(kuò)展資料：氣壓是輪胎的命門(mén)，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短它的使用壽命。氣壓過(guò)低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線(xiàn)折斷。氣壓過(guò)低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線(xiàn)受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車(chē)在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過(guò)小過(guò)大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。