汽車發(fā)動機(jī)是否應(yīng)該大修，要考核許多的發(fā)動機(jī)及汽車的行駛參數(shù)和使用參數(shù)而定，概括起來講有以下方面：
一是行駛里程。傳統(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為中、高檔汽車發(fā)動機(jī)的大修里程應(yīng)該在20萬到30萬公里之間，但在實(shí)際使用中有的說車行駛幾萬公里就大修了，有的汽車行駛50萬公里以上也不用大修，因此說汽車的行駛里程不是汽車發(fā)動機(jī)大修的主要參觀標(biāo)準(zhǔn)，一是開車多年的司機(jī)和一個剛會開車的人開同一種型號的汽車，了解的汽車知識不同，駕駛習(xí)慣不同，保養(yǎng)手段不同，發(fā)動機(jī)大修的周期也不會相同。二是發(fā)動機(jī)工作狀況，判斷發(fā)動機(jī)大修的參數(shù)主要有發(fā)動機(jī)氣缸壓力和尾氣成分。測試發(fā)動機(jī)氣缸壓力時，要對比各缸間缸壓差，如果有三個缸的缸壓正常，一個缸的缸壓極低，則應(yīng)該進(jìn)行發(fā)動機(jī)大修，還要對比缸壓與標(biāo)準(zhǔn)缸壓的差距，如果差距在20%以上時，則應(yīng)該大修，但有時一些修理廠在測量缸壓時故意不告知真實(shí)數(shù)據(jù)，這點(diǎn)請你注意！分析汽車尾氣主要看CO和HC的含量，如果這兩個值過大，則表明發(fā)動機(jī)燃燒效果差，很可能是汽車未燃燒就進(jìn)入排氣管隨尾氣排出，這也進(jìn)一步表明發(fā)動機(jī)缸內(nèi)密封差，也應(yīng)該對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修。

寶來柴油版一般20萬公里大修。寶來（Bora）：強(qiáng)勁的動力使寶來具備了跑車的速度感，特別是1.8T發(fā)動機(jī)可輕松地在9秒鐘之內(nèi)完成零到百公里的提速，最高車速可達(dá)到221km/h，整個加速過程酣暢淋漓90Km/h等速油耗為6.3L/100km，排放達(dá)歐4標(biāo)準(zhǔn)。2014款寶來已經(jīng)上市。寶來是高爾夫四代的三廂版本，1998年開始在海外上市。一汽大眾生產(chǎn)的是經(jīng)過改進(jìn)之后的2001款。寶來是捷達(dá)的后繼產(chǎn)品，車廠曾有將“博雅”定為該車車名的想法，但因該名已被注冊而未能如愿。在美國，寶來仍稱捷達(dá)，車廠亦曾稱其“跑樂”。

就是呀，我的才 18萬公里，動力相當(dāng)給力，就是燒機(jī)油，每千公里加1升機(jī)油，沒辦法，在大修啦！

不缺水不缺機(jī)油正常保養(yǎng)二三十萬公里沒問題