中國(guó)高鐵的測(cè)試速度目前達(dá)到每小時(shí)605公里，刷新了之前法國(guó)保持的每小時(shí)574.8公里的記錄，被譽(yù)為世界上速度最快的高鐵。然而，這僅屬于測(cè)試階段，并未正式投入運(yùn)營(yíng)。

不過(guò)，考慮到中國(guó)的實(shí)力，相信很快就會(huì)實(shí)現(xiàn)。目前在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的高鐵中，速度最快的是復(fù)興號(hào)，最高時(shí)速可達(dá)400公里，標(biāo)準(zhǔn)速度為每小時(shí)350公里。盡管在2011年7月曾經(jīng)進(jìn)行大規(guī)模的減速，降低為每小時(shí)300公里，但自2017年9月起，在京滬高鐵線上的復(fù)興號(hào)列車已恢復(fù)到每小時(shí)350公里的行駛速度，其他線路的速度仍保持原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)。

高鐵的技術(shù)不斷進(jìn)步，相信將來(lái)還會(huì)有更快的速度。但要注意，乘客乘坐高鐵時(shí)通常有起點(diǎn)和終點(diǎn)，因此高鐵的速度總是有一個(gè)極限值，無(wú)法一直保持在最高時(shí)速上。此外，隨著速度增加，高鐵受到空氣等阻力的影響，速度也會(huì)受到限制。因此，高鐵的行駛速度通常是逐漸加速、達(dá)到最高速度，然后再慢慢減速的過(guò)程。