我覺得昂科拉和yeti都各有優(yōu)勢(shì)，這兩款車的差距不是很大，個(gè)人認(rèn)為斯柯達(dá)的yeti稍好一些。動(dòng)力上，yeti搭載大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合變速器，這臺(tái)1.4TSI EA211發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水準(zhǔn)幾乎達(dá)到途觀身上的1.8TSI EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn).最大功率達(dá)到110kw/5000rpm,峰值扭矩達(dá)到250Nm/1750-3000rpm。再看看昂科拉，同樣是用的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到103kw/4900,峰值扭矩達(dá)到200Nm/1700-4800rpm。無論最大功率還是峰值扭矩都要弱于Yeti。此外，yeti的人性化配置例如后排座椅前后和靠背角度可調(diào)方面也更有優(yōu)勢(shì)。綜合以上，我會(huì)選擇yeti。

yeti設(shè)計(jì)更合理，空間更大一點(diǎn)。昂科拉的座椅是舒服，但是太大，犧牲掉了視覺上的感受，乘客坐在后排會(huì)稍顯壓抑。Yeti野帝都會(huì)版的設(shè)計(jì)者更懂消費(fèi)者之訴求。其整車空間設(shè)計(jì)規(guī)整，也因?yàn)榉秸耐庑投鴵碛懈嗟膬?nèi)部空間，尤其是頭部空間余量充足。在前排乘用表現(xiàn)上，170+cm的乘客頭部空間得到1.5拳的距離，加上全景天窗的透視效果完全沒有壓抑感。

當(dāng)然是Yeti更好！在配置方面Yeti野帝有優(yōu)勢(shì)。除了同級(jí)別同價(jià)位車型配備的主被動(dòng)安全裝備外，還有例如轉(zhuǎn)向輔助燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、OPS泊車輔助、陡坡緩降等配置。昂科拉在空間上也比不上yeti，昂科拉車椅太過寬大，乘客坐在后排會(huì)稍顯壓抑。

別克昂科拉，系標(biāo)配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、18寸輪轂和普利司通寬胎、ESC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。10月10日上海通用汽車別克ENCORE正式上市[1]，新車共推4
別克昂科拉
別克昂科拉
款車型，包括都市進(jìn)取型、都市精英型、都市領(lǐng)先型和四驅(qū)全能旗艦型。這款車型中文名字定為“昂科拉”。此次上市車型為1.4T一種排量共四款車型。除都市進(jìn)取型采用6速手動(dòng)變速器外，另外三款車型均采用6速手自一體變速器，除頂配車型外，其余三款均為前輪驅(qū)動(dòng)。車身顏色有寶石紅、云母灰、雪域白、冰川銀、珍珠黑等五種顏色可供選擇。別克昂科拉的車身尺寸為長(zhǎng)：4278mm、寬：1774mm、高：1646mm、軸距2555mm，短小緊湊的車身非常適合都市用車環(huán)境，作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的小型SUV，別克昂科拉劍走偏鋒，開辟了全新的細(xì)分市場(chǎng)。有“小昂科雷”之稱的別克昂科拉外形設(shè)計(jì)剛勁有力且不失運(yùn)動(dòng)美感。別克品牌家族化的直瀑式格柵點(diǎn)綴鍍鉻裝置，營(yíng)造出大氣、現(xiàn)代的質(zhì)感，與別克大型豪華SUV昂科雷有諸多相似之處。引擎蓋上嵌入式三孔鍍鉻舷窗與發(fā)動(dòng)機(jī)罩“V”字形輪廓線順勢(shì)貼合，使昂科拉的前臉識(shí)別度很高。

與昂科拉相比，Yeti在軸距和高度上均具備明顯的優(yōu)勢(shì)，昂科拉后排座椅靠背角度有些偏直，并且不能手動(dòng)調(diào)整，腿部空間略顯不足。對(duì)于Yeti這款車而言，其最主要的賣點(diǎn)就在于越級(jí)的空間和動(dòng)力總成儲(chǔ)備，在新款兄弟版推出后，給了消費(fèi)者更多的選擇。

從價(jià)格方面來講，yeti的價(jià)格要高于昂科拉，然后排量yeti是1.6L/1.4L，昂科拉的話為1.4L,顯然yeti有更多的選擇空間。然后變速箱方面yeti是手動(dòng)/雙離合，而昂科拉為自動(dòng)/手動(dòng)。從對(duì)比中可以看出，各有各的特點(diǎn)。個(gè)人傾向于yeti。