應該屬于正常情況！大眾開發(fā)的TSI系統(tǒng)，只要帶渦輪的話保養(yǎng)周期肯定要比不帶渦輪的短。因為發(fā)動機工作狀態(tài)的問題！貌似要選專用機油，而且五千公里或者半年必須保養(yǎng)一次否則容易燒機油。涉及大眾研發(fā)TSI系統(tǒng)散熱問題，至少到目前為止無法完全解決。

不管什么車，燒機油就是不正常；還有不管什么機油，不敢和美孚殼牌對比的不是好油；做百度知道
前幾天有寶馬五系的車，嚴重燒機油，1000公里就要加一桶機油，后來朋友介紹用超美共晶機油，結(jié)果半個月過去了，居然一點都不用加。而且他的挖掘機和大柴油車都不燒機油。

這個問題我最有發(fā)言權(quán)了，呵呵，我就是經(jīng)營大眾配件的，途觀我個人比較喜歡，德系車啊都有點燒機油的毛病，俗稱胎里帶，不過基本沒有影響的，奧迪也燒，德系車是高溫發(fā)動機自然有這點缺陷，但是這并不影響他的完美，無論是整車的堅固性，還是科技含量都是無與倫比的

能造成燒機油的幾種主要情況:
1,氣門油封失效,機油由氣門油封進入燃燒室后參與燃燒,其現(xiàn)象是冷車啟動時,消音器處冒藍煙.達到熱車狀態(tài)時,現(xiàn)象明顯減輕.建議更換新的氣門油封.這種情況維修成本最低的
2,活塞環(huán)磨損超差,活塞環(huán)失去應有的彈性和密封性,不能刮掉缸筒內(nèi)多余的機油,同時會產(chǎn)生"下排氣".不論冷車熱車都會從消音器處冒藍煙.而且會發(fā)現(xiàn)機油有明顯的消耗.建議在確保缸筒在標準的磨損范圍之內(nèi),更換新的活塞環(huán).
3.缸筒磨損超差,現(xiàn)象同上.主要是缸筒內(nèi)失圓度和活塞上止點的尺寸超差,到了這一步,只換活塞環(huán)是解決不了問題的了,.需要去鏜磨店去做鑲套鏜缸處理,即大修.
你的情況應該屬于第一種.熱車后就看不見燒機油,這是典型的氣門油封燒機油.
希望可以幫到你,歡迎你繼續(xù)追問!如果我的回答你滿意,請給個好評吧!以上都是我的原創(chuàng).

是車都燒多少的問題途觀還算正常燒途觀12款問題多急就上指南針不急等13款把問題解決掉

帶渦輪增壓的發(fā)動機，如果駕駛不得當，都有可能燒機油，大眾的大部分車都有燒機油的情況，但有的車主又說沒有，這個和帶T的發(fā)動機有關(guān)系的，渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)缺點，
好處：帶T的在相同排量的條件下輸出的最大功率和最大扭矩都會大很多，因為排量小就能輸出大的功率，所以油耗小就能輸出大的動力，這是發(fā)動機的2個方面，油耗和功率都有優(yōu)勢。缺點：帶T的發(fā)動機1不適合新手使用，2，帶T的發(fā)動機會出現(xiàn)燒機油。3，帶T的發(fā)動機渦輪增壓只有在到達一定速度才能啟動，在城市道路走走停停的情況，也許1.4T的發(fā)動機就和1.4的普通發(fā)動機差不多。4，帶T的發(fā)動機在急加速的時候會出現(xiàn)延遲的情況。5，帶T的發(fā)動機后期保養(yǎng)維修成本高，比如渦輪在每5W公里左右必須更換一次。渦輪增壓發(fā)動機使用小竅門：
1．啟動之后，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉(zhuǎn)三分鐘，使渦輪增壓器得到充分潤滑；2．發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，不能立即熄火；3．選擇機油，除最好使用原廠規(guī)定機油外，還可選用合成機油、半合成機油等高品質(zhì)潤滑油；4．發(fā)動機機油和濾清器保持清潔，防止雜質(zhì)進入；5．經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封；6．定期檢查渦輪增壓器有無振動加劇或異響，防止?jié)櫥凸軡B漏。