對車是有一定影響的升級ECU后，最基本一項，也是ECU必須修改的一項參數(shù)，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調校到一個適應性最廣的提前角。升級ECU后國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。因此，問題就出來了，對于國內大部分地區(qū)都使用無鉛汽油，升級后配合97汽油，就可以使升級過ECU的發(fā)動機發(fā)揮到最佳狀態(tài)。相反，目前國內部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性，適當?shù)牡貙Ⅻc火滯后會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然后升級ECU是將點火提前，就會造成發(fā)動機爆震，無力，長期使用就會損傷發(fā)動機。但是如果無鉛汽油即相反，適當?shù)奶崆皶畎l(fā)動機內混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發(fā)動機壽命延長也理所當然。因此，對于使用乙醇汽油地區(qū)的汽車，是宛然拒絕為其升級ECU的。目前東北三省是乙醇汽油，不少ECU升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而后行。2.第二個弊處，適當?shù)母难b程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受范圍之內而損傷硬件。第一階段，第二階段ECU程序對自然進氣車，渦輪車長達幾年都不會有任何問題。但是德國REMAPS的賽車模式，到目前為止，已經(jīng)有過多臺因升級賽車ECU模式后導致變速器齒輪爆裂，變速器爆裂，半軸被切斷，甚至連寶馬530的自動波也出現(xiàn)打滑承受不住過大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中認為的，自然進氣車升級ECU 沒多大作用希望這個回答對你有幫助