做什么事情得自己去看去查，別老聽別人的，值不值得你自己選擇

君威(Regal)是一部別克中高檔轎車，定位介于英朗和君越之間，其時代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)對成功領(lǐng)導人士的尊重;別克君威特有的V6強勁動力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對商務(wù)座駕的高度要求。2002年12月26日，國產(chǎn)的別克君威正式下線，替代別克世紀成為國內(nèi)商務(wù)車市場極富競爭力的車型。全新君威繼承了老款君威偏向運動的調(diào)校，只是稍微變得軟了一些，相比同級其它競品而言，還是顯得硬了一點。通過減速帶時候比較明顯，懸架的回彈比較快，車身會有些振動。在通過石板路這樣的連續(xù)顛簸路時，對于振動的吸收還不錯，和那些舒適性取向的對手不太一樣。普通模式下方向盤的回饋力度適中，運動模式下轉(zhuǎn)向力度增大，不過無論在哪種模式下，車頭對于方向盤的響應(yīng)都相當直接，感覺就像輪子被直接焊在了方向盤上一樣，日常駕駛時，我更愿意使用普通模式，適中的轉(zhuǎn)向力度配合積極地轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，舒適中透著幾分運動。全新君威對于外界噪音的隔絕做的還不錯，前排使用了雙層玻璃，在中低速時候，關(guān)上車門后基本聽不到來自外界的噪音。時速在80km/h以上時，胎噪和發(fā)動機的噪音比較明顯，前艙發(fā)動機噪音會明顯的傳遞到艙內(nèi)，這是和28T相比差距比較大的地方，影響了一定的駕駛品質(zhì)感。

我作為君威2.4旗艦的老車主覺得還不錯。君威的外觀和舒適性是都不錯的，我的車是2010款的所以油耗要比現(xiàn)在2011款的大，這點換了SIDI發(fā)動機的新君威要比我的這款更省油。如果你準備入手的是2011年款的話還是很值得入手的。

你好，我覺得2004年君威開十五萬公里，性能肯給沒有新款好，科技是發(fā)展進步的，建議您最好別買～