EA888系列是大眾的明星發(fā)動機(jī)，榮獲2015年沃德十佳發(fā)動機(jī)。第三代EA888推出的時候，集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓以及可變氣門正時、可控開閉進(jìn)氣歧管翻板、可變排量機(jī)油泵、雙對旋平衡軸等技術(shù)于一身，可謂是風(fēng)騷一時。作為一款“民用”發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的可靠性仍是優(yōu)先考慮的重點。進(jìn)化到第三代的EA888已經(jīng)針對前兩代發(fā)動機(jī)的問題進(jìn)行了諸多改進(jìn)，對于大眾的誠意和態(tài)度我們?nèi)越o予肯定和鼓勵，同時也希望它在未來改進(jìn)和更新的道路上繼續(xù)保持領(lǐng)先勢頭，當(dāng)然我們也希望這款新機(jī)型能夠像它的前輩那樣伴隨著車主跑上數(shù)十萬公里，獲得更多消費(fèi)者的口碑。1.油氣分離器的改進(jìn)
機(jī)油蒸汽分離，一般分為粗分和細(xì)分，粗分主要靠裝在缸體上的粗油分離進(jìn)行，細(xì)分主要靠發(fā)動機(jī)氣門支蓋上的油氣分離器，也稱精分。在第二代EA888發(fā)動機(jī)上，其所使用的外部漩渦式油氣分離器僅有一級裝置，機(jī)油蒸汽進(jìn)入分離器后，仍然會有一部分機(jī)油蒸汽會隨著空氣一同進(jìn)入進(jìn)氣歧管，隨即與混合氣一起進(jìn)入氣缸參與燃燒。為了進(jìn)一步降低機(jī)油的消耗速率，在第三代發(fā)動機(jī)上，該漩渦式分離器又增加了一級圓錐形分離裝置，改進(jìn)之后其分離效果有了一定的改善。2.張緊器的改進(jìn)
原來二代的EA888發(fā)動機(jī)張緊器就很愛壞，是個公認(rèn)的通病，后來就改良了，把配件號06H開頭的更換成06K開頭的張緊器，在第三代EA888發(fā)動機(jī)上，直接就用06K開頭的了。3.正時鏈條的改進(jìn)
據(jù)悉原來06H開頭的張緊器愛壞，壞后導(dǎo)致正時鏈條跳齒、磨損、拉長，有修理廠反應(yīng)，二代EA888發(fā)動機(jī)即使正時張緊器不壞，也有鏈條拉長現(xiàn)象，例如奧迪A4L 2.0T、途觀1.8T等，還有別克的君越等。大眾在三代EA888發(fā)動機(jī)正時鏈條上確實做出了努力，把鏈條加粗了。原來正時鏈條愛用皮帶的，由于皮帶很難承受了大排量VVT發(fā)動機(jī)高負(fù)荷工作狀態(tài)，所以換成鐵鏈條了，然而換成鏈條后也不讓人放心，于是又進(jìn)一步加粗，合情合理。
浪漫飄香love 回答：2020-02-05 14:37:35
奧迪的ea888發(fā)動機(jī)和大眾的EA888發(fā)動機(jī)區(qū)別：
1、功率不同，大眾的是147KW，200匹馬力，奧迪的是155KW，211匹馬力。2、擺放位置不同，一個橫著放，一個豎著放，大眾是TSI 奧迪是TFSI 多了一個F燃油分層噴射。3、兩者發(fā)動機(jī)調(diào)教的方式不同，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)馬力也不同。
汽車報價大全0001930857
回答：2020-02-05 23:30:31
款發(fā)動機(jī)應(yīng)用非常廣，動力強(qiáng)勁，也比較節(jié)油，如燒機(jī)油，但也有它的不足
物是人非@
回答：2020-02-05 21:37:47
國產(chǎn)高六gti大眾cc 寶來朗逸斯柯達(dá)途觀2.0t速騰，還有即將國產(chǎn)的大眾帕薩特B7、NMS也將裝配EA888發(fā)動機(jī)。EA888發(fā)動機(jī)不一定是2.0Tsi的。新一代的大眾、斯柯達(dá)、奧迪的1.8TSI/2.0TSI一般都是使用EA888，而1.4TSI是基于ea111研發(fā)的。都是大眾一汽發(fā)動機(jī)（大連）有限公公司生產(chǎn)的
woaiyizhi710
回答：2020-02-05 19:33:09
這款發(fā)動機(jī)應(yīng)用非常廣，動力強(qiáng)勁，也比較節(jié)油，但也有它的不足，如燒機(jī)油、水泵易滲水等
現(xiàn)代途勝521
回答：2020-02-05 14:41:36
是比其他品牌發(fā)動機(jī)耗機(jī)油多點，保養(yǎng)稍微麻煩點，但是這款發(fā)動機(jī)的動力和油耗都有很大優(yōu)勢，因為帶增壓，最大扭矩輸出要求的轉(zhuǎn)速區(qū)間比較寬泛，而且大部分EA888車型都配雙離合，油門深踩推背感很明顯，相對于這個動力表現(xiàn)來說已經(jīng)算省油了。
HuangaoM
回答：2020-02-05 18:29:21
新EA888構(gòu)架的1.8TFSI發(fā)動機(jī)水冷渦輪增壓器
渦輪增壓器是Turbo發(fā)動機(jī)的動力源泉，而且渦輪增壓器的工作環(huán)境卻是非常惡劣，其中高溫是增壓器的死敵。基于EA113構(gòu)架的1.8T發(fā)動機(jī)（例如老寶來1.8T上面的那臺），在轉(zhuǎn)速與長時間運(yùn)行后需要讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再熄火，這樣才能讓發(fā)動機(jī)機(jī)油充分冷卻渦輪增壓器，延長增壓器的使用壽命。但往往有一些車主忽略了延時熄火的問題，造成渦輪增壓器提前“退休”，而且一只原廠的渦輪增壓器價格卻不菲。在后來的2.0 TFSI發(fā)動機(jī)上，大眾集團(tuán)就采用了博格華納（BorgWarner）提供的帶水冷K03 渦輪增壓器?；谛翬A888構(gòu)架的1.8TFSI發(fā)動機(jī)繼續(xù)使用了這種渦輪增壓器，從新匹配的冷卻系統(tǒng)解決了渦輪增壓器的冷卻問題，延長了增壓器的正常使用壽命，你可以更加放心地享受渦輪啟動后帶來的推背感了。
dencuiyu
回答：2020-02-05 16:44:39
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