兩款車都不錯，銳志后驅(qū)2.5V6，經(jīng)典車型，性能穩(wěn)定，外觀喜歡，而且現(xiàn)在優(yōu)惠幅度挺大。內(nèi)飾跟做工都挺滿意（比ATZ好），而且軸距夠長，唯一就是后驅(qū)傳動軸所犧牲的后排中間腿部空間。喜歡銳志8個年頭了。一個阿特滋創(chuàng)馳藍天的2.0自然吸氣，直噴技術超高壓縮比發(fā)動機，油耗低是亮點，外形非常拉風，感覺現(xiàn)在二十萬的車外觀沒有第一也絕對第二。內(nèi)飾的話，不感冒，我現(xiàn)在天天接觸馬自達CX5，內(nèi)飾很ATZ基本一致。按喇叭不是很方便，突出太高了，隔音水平有待提高，不過這有可能是馬自達zoom-zoom的特色，通過發(fā)動機來傳遞運動激情的信號，后排比CX5多了出風口，副駕駛配有電動座椅，比CX5厚道。檔次也提高了，做工比長安好，這點一汽還是非常不錯。

阿特茲是馬六的全新?lián)Q代車型，外觀設計不錯，不過對比銳志，銳志也是剛剛經(jīng)過改款的車型，外觀上并不輸阿特茲，在看動力銳志v62.5和3.0兩個排量的自吸發(fā)動機，對比阿特茲的2.0和2.5有明顯優(yōu)勢，空間上銳志也是要優(yōu)于阿特茲，操控上銳志的前置后驅(qū)肯定比阿特茲的前置前置有優(yōu)勢，所以綜合對比還是銳志更好一些。

當然是銳志好了！V型6缸發(fā)動機，杠杠的。后驅(qū)動（高檔次）。跑起來爽！沒有任何車能比的（這個價格）。

選銳志吧銳志是豐田旗下一款熱門運動車型。2013款銳志在原有車型的基礎上對車身前臉做了變動，使線條更加的凌厲動感，內(nèi)飾舒適精致，但與外觀運動風格略有出入，搭載V6發(fā)動機，操控靈活。

兩款車都不錯，但兩款特點也非常鮮明
①銳志屬于后驅(qū)車，V6的發(fā)動機也非常平順耐用，阿特茲是前驅(qū)
②兩款車的地盤，銳志相對來較舒適。阿的地盤比較運動
相對來說，銳志的駕駛感受要比阿強一點，后驅(qū)和V6的搭配很有韻味，這點是前驅(qū)所不同的

阿特茲！銳志太老了，話說車子都是買新不買舊啊，阿特茲外觀、內(nèi)飾、運動性都比較符合現(xiàn)代的風格。

首先我是銳志車主（尚銳），阿特茲我開過2.0頂配和2.5低配，基本市區(qū)行駛，作為長期銳志車主和短期的阿特茲體驗者在這寫下一點個人的看法，希望可以給大家一點參考價值。動力方面
其實蠻不希望把動力放第一項的，因為這兩臺都是車重超過1噸5的中級車，在這討論加速啊什么的感覺有點本末倒置的感覺。既然兩車宣傳定位都是運動型轎車，那就姑且先談動力。銳志的2.5 5GR-FE發(fā)動機其實和3.0的2GR只是活塞行程的一些細微差別，與2GR相比，這款2.5的發(fā)動機更偏向高轉(zhuǎn)速輸出。5GR最大馬力193和馬自達的2.5創(chuàng)馳藍天一致，最大扭矩馬自達數(shù)據(jù)更好。整車重量馬自達也更輕，然而可能是19寸圈拖后腿的緣故，實際加速兩車表現(xiàn)差不多。市區(qū)紅燈起步銳志明顯比阿特茲生猛，會有突然向前竄的推背感（這也是豐田車的一貫特性）。阿特茲油門調(diào)教的更像歐系車，淺踩并不會像銳志那么竄。起步之后銳志在3檔時會有難以察覺的微小頓挫，輕踩油門會在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)完成連貫柔順的加速動作（無論eco或sport模式D檔，油門到底急加速到5000多轉(zhuǎn)銳志也不會升檔，這點我非常喜歡，以至于S檔基本沒什么用）。阿特茲的變速箱發(fā)動機配合默契，加速動作一氣呵成，很難感覺到頓挫。降檔動作也比銳志的6AT更為靈敏。另外銳志在冷車時低速行駛會有轉(zhuǎn)速跳動的現(xiàn)象，個人愚見是ECU標定問題，卡繆斯有款銳志外掛電腦就是解決這個。網(wǎng)上很多人說阿特茲動力比銳志更好，但其實實際駕駛中無論市區(qū)還是高速，銳志主觀上給人以動力比阿特茲更勝一籌的感受。行駛質(zhì)感
個人的銳志買回來之后5K公里就更換了KYB黃筒套裝，仿TOM‘s頂吧和日本酷似狗的底盤拉桿，原車的操控現(xiàn)在已經(jīng)忘記大半，原車FAD/KYB黑筒避震軟硬可調(diào)，ECO模式下非常之軟，Sport模式下則很跳，有種避震筒拉不住彈簧的感覺。（銳志原車彈簧非常之硬）轉(zhuǎn)向時支撐性不佳，也就是開船的感覺。小幅改裝后銳志操控比阿特茲更韌更靈動，（更換避震后轉(zhuǎn)向時催動油門到3000多轉(zhuǎn)非常有意思，那些說后驅(qū)和前驅(qū)日常開根本開不出區(qū)別的人我懷疑小腦可能有點病變。原廠來說的話，阿特茲是該級別操控數(shù)一數(shù)二的中級車，沒有老款馬6那么純粹，但比起慵懶大叔范的原廠銳志還是強得多的。行駛過程中的隔音和對小顛簸的濾震，銳志更好，我開的那個阿特茲總覺得右門一直有個塑料在嘎吱嘎吱，馬自達在行駛高級感上的水準還是離豐田有點距離。銳志發(fā)動機怠速非常安靜，馬自達在噪音控制和抖動上不是很好，無論怠速還是加速，發(fā)動機的噪音都會傳進駕駛室。

這兩款車確實挺糾結的，可以說完全不同風格。銳志，后驅(qū)，駕駛感像打太極一樣舒緩，日常駕駛沒什么轉(zhuǎn)向過度。阿特茲，前驅(qū)，駕駛感像跳街舞一樣凌厲，轉(zhuǎn)向不足抑制的很好。如果從改裝潛力來說，后驅(qū)的銳志可玩性更高。如果只是原廠車的話個人傾向阿特茲，平臺技術、底盤調(diào)教、動力系統(tǒng)匹配更勝一籌，另外后期維護也更簡單。