您好！不是凱越的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)不一樣，凱越的是進(jìn)氣道燃油噴射的，而威朗的是燃油中置直噴發(fā)動機(jī)。只是排量一樣，發(fā)動機(jī)不一樣。希望能對你有所幫助謝謝！

L3G發(fā)動機(jī)采用了靜音鏈條傳動的配氣機(jī)構(gòu)，并且配備了雙VVT系統(tǒng)提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時也提升了動力輸出。汽缸體由鋁合金鑄造大大減輕了發(fā)動機(jī)的總體重量并提升燃油經(jīng)濟(jì)性，維修時需要注意的是缸體內(nèi)所有的鑄鐵缸套’，不可更換。此外，曲軸箱采用了兩段式設(shè)計，提高了汽缸休支撐強(qiáng)度，降低了噪音和震動。凸輪軸的制造工藝為在空心的鋼管上通過花鍵連接凸輪，這種設(shè)計減少了材料的使用，同時大大減輕了發(fā)動機(jī)的重量，提升了發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。所以1.5l升發(fā)動機(jī)省油經(jīng)濟(jì)性好

1.5L比較好，因為配的是6AT變速箱壽命長升降擋都快沒有頓挫感。1.5T配的是7速DCT雙離合變速箱，雙離合是過度產(chǎn)品成本低故障高低速頓挫升檔快降檔慢
1.5L動力不太夠，試駕下馬自達(dá)3昂科塞拉2.0，動力夠用，變速箱性能在6AT里面最強(qiáng)。2.0排量能做到1.5的油耗

全新Ecotec1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。節(jié)能環(huán)保是當(dāng)下全球熱議的話題，汽車行業(yè)更面臨著環(huán)境污染與交通擁堵的雙重挑戰(zhàn)。各大汽車廠商在發(fā)展新能源技術(shù)的同時，不斷提升發(fā)動機(jī)效率，并通過先進(jìn)科技優(yōu)化油耗，也是一個重要的解決方案。筆者獲悉，不久前上市的別克威朗，在提供諸多駕控樂趣的同時，

發(fā)動機(jī)好也沒用，變速箱雖然比以前好點，但是還是笨，尤其和日系比

現(xiàn)在的汽車基本都是模塊化生產(chǎn)，很多配件都是通用的威朗，君威，邁銳寶，君越，昂科威等車型的1.5T都是同一款發(fā)動機(jī)只是不同的調(diào)校方式，和變速箱的匹配邏輯不同

毛病不多不然銷量怎么會那么高呢金固引擎寶，發(fā)動機(jī)磨損修復(fù)專家“