一分錢一分貨大眾日產(chǎn)同等價(jià)位同級(jí)車型大眾的配置明顯不如日產(chǎn)

給德國(guó)賺錢也不給小日本賺錢，再說大眾車確實(shí)好，愛國(guó)點(diǎn)就大眾吧

我建議你去買新寶來，很好的造型，漂亮的前后大燈，和線條，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常成熟的1.6L天窗版的才十一萬。德國(guó)車嗎，皮是買用，維修費(fèi)用也不高。我怎么說呢，對(duì)于新的軒，我見過就是在藍(lán)鳥的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)的，車體比較胖，至于省油，我覺得日系車并不見得多么優(yōu)越，所謂省油的概念那是在上世紀(jì)八十年代能源危機(jī)時(shí)候在美國(guó)大獲成功得來的名分，竟然還用到現(xiàn)在。二十一世紀(jì)就連咱們國(guó)家的奇瑞都可以達(dá)到日系所謂的省油程度，不在于技術(shù)多么先進(jìn)，而是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校和傳動(dòng)系的優(yōu)化上。不要光看他的最高功率和扭矩，還要看正常轉(zhuǎn)速下2000—3000轉(zhuǎn)是功率達(dá)到的程度。一切的說教都是多余的，對(duì)于汽車的使用，在配置上多么炫那都是賣點(diǎn)，真正用到的不多。鈑金：日本人用0.8mm的，德國(guó)人用1.0的，美國(guó)人用1.1mm的，
發(fā)動(dòng)機(jī)變速器技術(shù)：美國(guó)人，法國(guó)人用2000年的技術(shù)，日本人用2005年之前的技術(shù)，德國(guó)人用兩年前的技術(shù)。建議你到店里去看看，試駕一下。大眾的車有點(diǎn)在整體使用上，個(gè)別的哪一項(xiàng)拿出來可能就沒有優(yōu)勢(shì)。日產(chǎn)的車在個(gè)別技術(shù)上的使用非常突出，我知道他的車靜音做得好。那么想想是娶個(gè)勻稱的良家乖乖女好，還是娶個(gè)奶大屁股圓的小姐，哪個(gè)安心。呵呵。如果我現(xiàn)在買車就買十萬以內(nèi)的捷達(dá)，余下的錢做別的。實(shí)惠主義者之拙見、

這個(gè)還是要看價(jià)位的.

大眾的車好點(diǎn)，另大眾是德國(guó)品牌，并不是國(guó)產(chǎn)。東方日產(chǎn)也不是進(jìn)口的.
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司（原名為東風(fēng)汽車有限公司乘用車公司）成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司以廣州風(fēng)神汽車有限公司為基礎(chǔ)，是東風(fēng)汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。

這個(gè)嘛大眾是屬于德國(guó)車直接說德國(guó)車日本車那么多誰知道你說的是哪個(gè)品牌從安全性上來說日系車跟德國(guó)車無法比不是他的對(duì)手從舒適性日系車中的A級(jí)車會(huì)好點(diǎn)從動(dòng)力性日產(chǎn)的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò) VVTE發(fā)動(dòng)機(jī)很一般德國(guó)車主要是FSI發(fā)動(dòng)機(jī)和奔馳的AMG 以及寶馬M系列和德國(guó)獨(dú)一無二的W8 W12 W16 型發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)德國(guó)車不落但是你會(huì)問為什么GTR那么強(qiáng)那是因?yàn)榇蠖鄶?shù)的渦輪都來自日本生產(chǎn)所以自家有好東西當(dāng)然全用上了日系車主要喜歡用大口徑的雙渦輪德國(guó)車為了降低成本也就是車子價(jià)錢更低一般用單渦輪普通口徑的渦輪除了那些最高性能的車德國(guó)才會(huì)使用大口徑的雙渦輪總體說德國(guó)車會(huì)更勝日本車無論從安全做工動(dòng)力舒適都要比日本車好