二季度上市,現(xiàn)在什么也沒公布估計價格區(qū)間和現(xiàn)在的GX7差不多
雙離合變速箱并非什么了不起的技術(shù),但是也不是低價車型可以隨便擁有的。所以,10萬元這個價位還是選擇多擋AT或者CVT車型比較好。畢竟,好一點的雙離合車型需要把預算至少提高到12萬呢。
這車外形動感,內(nèi)在豪華,配置俱全;由外而內(nèi)的豪華感,開起來非常自信.很有質(zhì)感。這車,真值得購買,一個字、“值”!
據(jù)車主服務平臺掌付通了解,帝豪用的雙離合是干式雙離合,型號是DCT250,是大眾DQ200的改良型,區(qū)別在于控制單元不同,DCT250是基于眾DQ200各種問題反饋基礎上開發(fā)而來的。DCT250時代已經(jīng)改進了大眾DQ200的一些問題:比如離合器材質(zhì),滑閥箱位置,滑閥箱就控制單元,大眾使用極其復雜的液壓滑閥箱,也就里面靠復雜油路,眾多的傳感器配合,通過油壓控制來推動撥叉工作,撥叉就代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動變速箱里手動撥叉去分配齒輪咬合來達到變速效果。所以帝豪的雙離合還是很可靠的。
帝豪GS和GL上用的雙離合為干式雙離合
干式雙離合所帶來的問題目前的各大廠商都無法解決,可靠性是個問題,尤其是在城市擁堵路況,干式雙離合不適應頻繁起步,長時間低速行駛或走走停停,容易出現(xiàn)離合器過熱的情況,甚至導致發(fā)生故障。
不建議購買!建議1.8那款手動的
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