你好！正常的因為高速旋轉機油箱的溫度會非常高熱車之后都會達到100以上

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發(fā)動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，那么就要檢查了，主要看下面幾個方面：1、檢查機油量是否足夠，機油是否變質或雜質太多；2、水箱是否漏防凍液，從而導致水溫升高；3、電子扇是否工作正常；4、節(jié)溫器是否工作正常；5、防凍液流通是否順暢；6、看看傳感器是不是誤報。我的大邁從家里到單位16公里，基本機油溫度70度左右；正月去了趟山西新絳，共1000公里，中間只是簡單休息，機油溫度不超過90度。供你參考吧，找有經驗的老司機看看是什么問題。

一般在100度左右都是正常的，高速途中一般是108度左右，市區(qū)綜合道路97-105都是正常的。

機油溫度不易太高，可是最后還是根據水溫溫度的。因為散熱系統(tǒng)就靠水溫。望采納

如果你想知道的是機油工作的最高溫，
機油的正常工作溫度在90°左右
但是機油所服務的區(qū)域，也就是發(fā)動機，在燃燒室部位最高溫度超過200°以上
你的問題如果問的是機油本身可承受的最高溫度的話，可以參考這款機油的閃點，但實際達不到這么高的使用溫度，潤滑油就會氧化變質了，希望能幫助你

1、剛熄火，5分鐘之內，看機油尺是不準的，理由是機油尚未完全流回油底殼
加完機油后，小工會啟動發(fā)動機運轉1分鐘，然后熄火，稍后即會拔出機油尺檢查頁面高度，發(fā)現(xiàn)不夠，再添加一點。值得注意的是，其實從熄火到他拔出機油尺往往是不足5分鐘的，這種情況下，機油沒有完全流回油底殼，所以測量出來的液面都是偏低的。正確的時間是：發(fā)動機熄火后，靜置15分鐘再查看機油尺，如果是經常需要查看話，可以在早晨啟動車輛之前查看，此時的機油油面高度也是準確的。2、檢查機油尺時，一定要確認車的四個輪子停在同個一水平高度上，也就是說前后左右都不要有任何的傾斜。理由是一旦車身有傾斜，油底殼內的機油液面就會改變，測量結果不準。有一個比較簡單的判斷方式就是停好車后，空擋不拉手剎，如果車能停住不動，基本就是水平的了（左右傾斜的情況肉眼可判斷）
3：機油尺的作用是測量機油靜態(tài)液面的高度，從而反映出發(fā)動機機油存量是否在合理范圍常規(guī)機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發(fā)動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現(xiàn)飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發(fā)動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩(wěn)定。機油液位已經超過了機油尺的上限，這樣的情況下，不但發(fā)動機曲軸阻力會增大，而且過度飛濺的機油會從曲軸箱竄入燃燒室，導致部分機油參與燃燒，造成排氣系統(tǒng)積碳。