通常來說，火花塞更換周期跟它的材料有直接關系，鎳合金火花塞更換周期為2萬～3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換周期可達10萬公里。如果車輛冷車啟動困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動，提速性能下降，都要考慮是不是該換火花塞了
拓展資料：
火花塞是汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件；主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

火花塞一般都是視情更換的（就是說看情況而定的），也有規(guī)定達到里程頂起更換的。只有在火花塞電極消耗過快，火花塞擊穿、有裂紋等情況才會提前更換。

動力明顯不足的情況下
當我們駕駛汽車行駛一段時間后，突然感覺汽車的動力沒有原來那么給力了，這個時候大家就要考慮是不是火花塞出現(xiàn)了問題，因為火花塞性能下降也是影響汽車動力出現(xiàn)問題的一大誘因，而且當這種情況發(fā)生以后，汽車的油耗也會隨之增加，并且排氣管處還會冒出黑煙，此時大有可能就是火花塞出現(xiàn)了問題。發(fā)動機出現(xiàn)抖動現(xiàn)象
其實這種情況在我們的生活中是非常多見的，發(fā)動機作為汽車中最重要的一個部分，它一旦出現(xiàn)抖動這類情況，很多朋友都是非常緊張的，但是大家都沒有辦法將它也火花塞聯(lián)系在一起。其實火花塞在車輛正常行駛的過程中也在工作，這就有可能是造成發(fā)動機抖動的誘因，所以當汽車出現(xiàn)這種情況時，我們也要檢查一下火花塞，不要等到大修時才后悔。行駛過程中突然間熄火
剛才小編也有提到，汽車在行駛的過程中火花塞也會正常工作，如果此時火花塞因為工作時間太長出現(xiàn)老化的情況，那么汽車就有可能突然間熄火，發(fā)生這種情況后想要再點火啟動，一般來說都非常困難，因此我們就要檢查是不是火花塞出現(xiàn)了問題，只要將它及時更換掉，這種異常就會有非常明顯的改觀。

一般行駛4到6萬公里就需要更換火花塞了，如果車子出現(xiàn)了油耗升高或動力不足的現(xiàn)象，那可能就需要更換火花塞了?；鸹ㄈ忘c火線圈是發(fā)動機點火系統(tǒng)中重要的部件，火花塞是一個需要定期更換的易損件。如果火花塞長時間使用，那會導致電極間隙變大，這樣會影響火花塞點火。如果火花塞長時間使用，那電極上也會出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，這樣也是會影響火花塞點火的?；鸹ㄈ桥c點火線圈連接的，點火線圈可以將12v電壓轉換成成千上萬伏的電壓，只有這樣火花塞才有足夠的點火能量。點火系統(tǒng)的正常工作對于發(fā)動機來說是非常重要的，如果點火系統(tǒng)無法正常工作，那發(fā)動機內(nèi)的可燃混合氣是無法充分燃燒的，這樣就會導致發(fā)動機出現(xiàn)動力下降的情況。雖然點火線圈不是一個易損件，但是這個部件經(jīng)常在高溫環(huán)境下工作也是會損壞的。在更換火花塞時，拆下后要將安裝火花塞的孔用貼紙貼上，這樣可以防止異物掉入汽缸內(nèi)。在安裝火花塞時，應該使用專用扭力扳手將火花塞擰緊。如果擰的不緊，那可能會導致汽缸漏氣。如果擰的太緊，那可能會導致火花塞斷裂。

普通型火花塞一般是4W公里左右就需要更換，還有就是車輛出現(xiàn)了怠速抖動，動力不足，加速抖動的話很有可能是火花塞的極點間隙過大導致出現(xiàn)的這些故障現(xiàn)象。火花塞極點間隙大于1MM就需要更換了，小于1MM就可以正常使用。