1.3T的動(dòng)力沒有擔(dān)心的那么弱，1300轉(zhuǎn)渦輪增壓就介入了。這車跑起來(lái)提速也很平穩(wěn)，大腳踩油門車子的轉(zhuǎn)速也不會(huì)一下提的特別高。很適合開車平穩(wěn)的車友們。

吉利帝豪GL使用的是1.3T和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率分別為129馬力和133馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配是6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱。

1.1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)接近普通發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L的動(dòng)力，更經(jīng)濟(jì)、更省油；2.該款渦輪增壓器對(duì)比其他渦輪增壓器，擁有低轉(zhuǎn)速介入的優(yōu)點(diǎn)；3.與合資品牌采用同一優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，為客戶提供品質(zhì)保障。新帝豪配備的1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利自主研發(fā)的首款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出為98kw，最大扭矩為185N.M，接近于普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L的動(dòng)力。爆發(fā)力強(qiáng)勁，扭力豐沛，超乎想象；車艙的NVH靜音效果，完全優(yōu)先于同級(jí)別車；寶來(lái) 2008款 2.0L 自動(dòng)豪華型、帝豪 2015款三廂 1.3T CVT向上版、帝豪 2015款三廂 1.5L 手動(dòng)向上版三款車發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比圖：
這款渦輪增壓器專門針對(duì)城市道路情況開發(fā)，在發(fā)動(dòng)機(jī)1700轉(zhuǎn)的時(shí)候就啟動(dòng)工作了。而一般的渦輪增壓要在2000轉(zhuǎn)左右才會(huì)啟動(dòng)，除非上高架、跑高速，否則對(duì)于生活在城市的您，那就根本形同虛設(shè)；新帝豪采用的渦輪增壓器是由美國(guó)霍尼韋爾公司生產(chǎn)的。美國(guó)霍尼韋爾公司成立于1885年，是一家超過百年歷史，全球頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)生產(chǎn)商，被美國(guó)；財(cái)富；評(píng)為最受推崇的20家高科技企業(yè)之一。公司的研發(fā)中心和生產(chǎn)基地覆蓋全球，很多合資品牌也采用它的產(chǎn)品，如PSA（東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍）、本田、日產(chǎn)等。

車身比較重，1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)起來(lái)還是很夠力的，我一般都是起步結(jié)合之前先把轉(zhuǎn)速拉到一千二百轉(zhuǎn)，這樣毫無(wú)頓挫感而且動(dòng)力很夠。一二檔比較難控制，后面的檔位非常順滑。加速表現(xiàn)：只要舍得給油，延遲換擋，加速還是挺快的，超車毫無(wú)壓力。手動(dòng)擋就這點(diǎn)好處，隨時(shí)隨便降幾檔。跑高速：跑高速的話速度上來(lái)的比較快，110超車也不需要降檔，直接油門就好，還是比較有后勁的。

帝豪GL提供1.3T和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率輸出分別為129馬力和133馬力，峰值扭矩分別為185N·m和170N·m。

比較好我也想買一臺(tái)。

技術(shù)比較老舊，動(dòng)力、油耗都不出色，還不享受優(yōu)惠政策就是便宜

作為帝豪的老車主，新帝豪一出來(lái)，看完車后我就忍不住下單了，真是敗家啊，家里還放著一輛老帝豪呢。但沒辦法，誰(shuí)讓新帝豪動(dòng)力那么出色呢。新帝豪相比老款，最大的特點(diǎn)可以說是在動(dòng)力上。T動(dòng)力、i科技是此次新帝豪上市最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。1.3T渦輪增壓技術(shù)加上CVT變速器能降低21%的油耗，動(dòng)力輸出非常平順。而且開下來(lái)，油耗真的很低，高速的話大概5.1～5.3，這樣算下來(lái)，每月的油錢真的能省下來(lái)不少。