每個車都有優(yōu)缺點，以下是一些介紹：
（1）科沃茲的座椅采用真皮包裹，雙色設(shè)計在視覺效果上較為出彩。坐墊有包裹感，靠背支撐力均勻，即使長途駕駛也沒有不適的感覺。身高175cm的體驗者坐入前排，將座椅調(diào)至最低，頭部空間還有一拳的余量。中央扶手箱可以承托住駕駛員的肘部，不會干涉換擋動作。而下方的方形杯托相比較圓形杯托，對多樣化的飲料包裝形狀有著更好的兼容性。遠離操作鍵區(qū)的設(shè)計不會影響空調(diào)以及換擋操作。后排座椅同樣頗具設(shè)計感，具有一定側(cè)向支撐力的環(huán)抱式設(shè)計也突出了科沃茲的動感氛圍，并配有ISO FIX兒童安全座椅接口。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時頭部空間剩余四指，腿部空間一拳三指。后排中央通道的凸起高度并不明顯，對于后排中間乘員腳步空間的影響降到了最低。（2）鋒范
的真皮座椅為車主后期自行加裝，質(zhì)感與透氣性在此不做評判。相對于走運動化路線的科沃茲，鋒范的座椅更為柔軟，而柔軟的代價就是包裹性方面略有不足。身高175cm的體驗者來到前排并將座椅調(diào)至最低，頭部空間剩余四指。中央扶手箱同樣無法前后移動，且高度較低，對于肘部支撐較差。后排座椅同樣為后期加裝的真皮材質(zhì)，坐墊進深略短，而靠背角度則較大。體驗者來到后排，此時頭部空間同樣剩余四指，腿部空間一拳三指。后排中央通道隆起高度同樣不高，而后排出風口的配置則成為了鋒范的加分項。

推薦鋒范開得住省油科沃茲肯定比鋒范費油后期也麻煩

鋒范可以說是全尺寸的三廂車中最省油的一款，沒有任何車在節(jié)油方面能比的過鋒范
同時鋒范的養(yǎng)護成本以及維修成本也非常的低，周期的養(yǎng)護費用不到300元
科魯茲屬于全車尺寸轎車中打運動旗號的A級車，其優(yōu)勢指向精準，路感清晰，整車剛性強，操控性能較好，但在節(jié)油以及養(yǎng)護成本方面，并不出色，反之油耗和養(yǎng)護維修費用都偏高一些。這倆車就等于在性能和后期費用上的對立面
科魯茲注重操控性，但是廢油，養(yǎng)活貴
鋒范注重節(jié)省尤其養(yǎng)護成本，但操控性差
通常家庭使用鋒范還是要比科魯茲合適一些，在后期費用上能節(jié)省不少
而年輕人自己開居多，激烈駕駛居多，科魯茲的操控性和穩(wěn)定性比鋒范強不少

客觀說我覺得30歲以內(nèi)的買鋒范比較好 30以上的捷達比較配我知道以前的捷達很耐用的現(xiàn)在新款的就不清楚了但鋒范不一樣鋒范省油發(fā)動機比較好比較耐用基本開個十年八年的很少有大修的這個我相信開過本田的都知道安全角度來說大眾本田個頭同樣大的自重就有一定差距本田自重輕據(jù)說按照撞車來說沒有大眾好大眾就是皮厚實所以自重就比較重然后比本田當然喝油.

軒逸比較高點~風范跟軒逸沒的比的~新軒逸在外形和內(nèi)飾設(shè)計方面將與時代潮流緊密結(jié)合在一起的，以滿足消費者新的消費潮流。新軒逸的外觀線條將延續(xù)老款車型流暢、飽滿圓潤的造型。前臉設(shè)計方面，這款新車的前進氣格柵與新一代天籟更為相似，加大的格柵使整款車顯得更加兇猛，貫穿前后的腰線使新車看起來更加動感，整體設(shè)計更趨于年輕化。同時，新軒逸還秉承了軒逸一貫以來的舒適空間和科技裝備的特點，精巧車身與內(nèi)部大空間帶來“超對比空間”，其搭載的XTRONIC CVT無級變速器與MR20DE引擎打造高性能與低油耗，帶來“超技術(shù)體驗”。此外，配備的后席扇貝型舒適座椅、副駕駛席電動調(diào)節(jié)座椅、側(cè)輔助安全氣囊、主動式頭枕、ASCD定速巡航系統(tǒng)、全自動正負離子空調(diào)等裝備使新軒逸舒適性與安全性，充分體現(xiàn)了設(shè)計美感與實用性的“超設(shè)計理念”，深得消費者的親睞。目前，新軒逸為其所屬系列下的最新車系。

選科沃茲，鋒范發(fā)動機不錯，擋不住半年一保養(yǎng)，積碳比較厲害，半年一清，保養(yǎng)死貴，不保養(yǎng)發(fā)動機就毀了