1.5和1.6指的是排量，液壓傳動專用術(shù)語，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數(shù)。還有一部分國產(chǎn)轎車，其尾部并沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾。理論上來說，假如發(fā)動機(jī)的其他因完全素一樣的話，那么1.6排量的發(fā)動機(jī)會比1.5排量的功率和扭力都更大，也更耗油。但實(shí)際上排量上的差別所引起的油耗差別基本可以忽略，就是說你可以把1.5跟1.6當(dāng)一回事看，反倒是發(fā)動機(jī)所以使用的技術(shù)會對油耗有比較大的影響，例如現(xiàn)在比較流行的可變氣門正時系統(tǒng)（不同的汽車廠家對這項(xiàng)技術(shù)的命名會有些差異，如cvvt，vvti，cvtc等，但原理上其實(shí)都一回事）可以降低發(fā)動機(jī)油耗10%至15%左右，是很實(shí)用的一項(xiàng)技術(shù)。擴(kuò)展資料：
活塞從上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發(fā)動機(jī)有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機(jī)排量。一般用升（L）來表示。發(fā)動機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機(jī)的大小，發(fā)動機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。通常排量大，單位時間發(fā)動機(jī)所釋放的能量（即將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）大，也就是“動力性”好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當(dāng)然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。大部分國產(chǎn)轎車尾部都有一個由拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成的汽車型號，其內(nèi)容包括如下三部分：首部由2個或3個拼音字母組成，是識別企業(yè)名稱的代號。如紅旗轎車后面的CA代表一汽，福萊爾轎車的QC代表秦川；拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯?dāng)?shù)字，轎車左起首位數(shù)字為“7”，中間兩位數(shù)字就是該型號轎車的發(fā)動機(jī)排量，比如“08”就表示發(fā)動機(jī)排量為0.8升，“20”就表示2.0升，“16”則是1.6升；在表示排量的數(shù)字后面還有一位數(shù)字表示企業(yè)自定的產(chǎn)品序號。比如長安鈴木的“羚羊1300”型轎車，其排量就是1300CC，即1.3升。又如南京菲亞特生產(chǎn)的派力奧轎車，在其車身側(cè)面就能看到“1.3”、“1.6”的字樣，這就是它們的發(fā)動機(jī)排量，單位是升。而一汽大眾的奧迪系列轎車，其排量就寫在汽車尾部，比如“1.8T”表示排量為1.8升帶渦輪增壓，“2.4”表示排量為2.4升。外國車比如寶馬，車型、排量眾多，很多人覺得分辨起來不容易，下面我們就簡單介紹一下。對于寶馬轎車來說，分辨其排量其實(shí)也很簡單，“BMW325i”就是寶馬3系列排量為2.5升的轎車，“BMW318i”排量為1.8升，“BMW530i”是寶馬5系列的轎車，排量自然就是3.0升。而奔馳的“S600”就表示S級的轎車，排量是5.5升，為了保持傳統(tǒng)才用的S600.“E240”代表E級轎車，排量是2.4升。還有很大一部分進(jìn)口轎車，其排量就寫在汽車的尾部，也很容易分辨，比如“2.8”、“3.0”、“2.0”等等，單位都是升。參考資料：汽車排量-百度百科

肯定是1.5t會更好一些，1.5t渦輪增壓發(fā)動機(jī)無論最大馬力，最大扭矩，爆發(fā)力等等都比1.6l強(qiáng)不少，1.5t的動力可以比肩2.4l了，爬坡肯定是1.5t強(qiáng)。向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)
1.5T和1.6L都代表著汽車發(fā)動機(jī)的排量，1.5T就是指排量為1.5L的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而1.6L則代表排量為1.6L的自然吸氣發(fā)動機(jī)。所以理論上，1.5T發(fā)動機(jī)更省油。但是輸出馬力1.5T發(fā)動機(jī)的馬力是180，而1.6L的發(fā)動機(jī)是125，意味著如果輸出同樣馬力，百公里油耗1.5T至少比1.6L節(jié)省1.2L。向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)
兩者進(jìn)氣方式不同，自然吸氣發(fā)動機(jī)與'渦輪增壓發(fā)動機(jī)的區(qū)別在于進(jìn)氣方式不同。自然吸氣發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣是靠氣缸的運(yùn)動形成氣缸內(nèi)負(fù)壓，把空氣抽進(jìn)汽缸。進(jìn)入汽缸的氣壓，其實(shí)略低于大氣壓。渦輪增壓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣是利用渦輪的轉(zhuǎn)動，對進(jìn)入汽缸的空氣進(jìn)行了預(yù)先壓縮。所以，渦輪增壓發(fā)動機(jī)（同排量）進(jìn)入汽缸的空氣壓力比自然吸氣的大。向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)
個人還是推薦選擇1.6自然吸氣，車子費(fèi)不費(fèi)油最主要的就是頻道的起步，動力排量要跟車重相匹配，渦輪不介入那就是小馬拉大車，渦輪唯一的優(yōu)勢就是跑長途，除了這一點(diǎn)沒有任何優(yōu)勢可言，相反后期保養(yǎng)費(fèi)用還大。

大眾1.5和1.6其實(shí)差不多，1.6的動力更大一下，區(qū)別見下文：
1、1.5造出來就是用來取代1.6的，在動力不下降的情況下排放降低了，1.5更容易達(dá)到環(huán)保政策要求。2、那么1.6排量的發(fā)動機(jī)會比1.5排量的功率和扭力都更大，也更耗油。3、1.6的比1.5的大，但是也要看車型，車子的重量，發(fā)動機(jī)與變速箱的配比，油耗不是光看排量的。4、區(qū)別在于不同的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的氣缸的容積不一樣，算出來得到的排量就不一樣；如果是使用的話基本沒有什么大的區(qū)別，0.1L對動力影響不大。5、通常排量大，單位時間發(fā)動機(jī)所釋放的能量(即將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)大，也就是"動力性"好。6、活塞從上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)所通過的工作容積稱為氣缸排量;如果發(fā)動機(jī)有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機(jī)排量。綜上個人感覺兩個排量的區(qū)別不是很大，從耗油，動力差距都不很大，可以根據(jù)自己習(xí)慣選擇。

1.5L和1.6L它倆的區(qū)別就是汽車發(fā)動機(jī)排氣量一個大一個小。1.6L排氣量表明在發(fā)動機(jī)內(nèi)汽油燃燒產(chǎn)生的能量相對1.5L發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的能量大些。在技術(shù)和規(guī)格一定的同款車型上，1.6L的發(fā)動機(jī)功率比1.5L的功率大，駕駛時自然越感覺車的動力大點(diǎn)。

如果是同一種車系，那么就會有一點(diǎn)差別，1.6的動力大一點(diǎn)，如果是不同的車系，這個很難感覺出來。