德國(guó)戴姆勒·克萊斯勒（奔馳）集團(tuán)具有100多年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造歷史，旗下的MTU公司已成為世界領(lǐng)先的推進(jìn)系統(tǒng)包括尖端科技的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，MTU生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)等產(chǎn)品已被廣泛地應(yīng)用在世界航空、航海、陸用等各個(gè)領(lǐng)域。MTU2000與4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)于1997年初推出，是全球極少數(shù)裝有電子監(jiān)控管理系統(tǒng)MDEC的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、4000系列是世界首家應(yīng)用共軌式噴油系統(tǒng)技術(shù)的大型柴油機(jī)。MDEC采集和檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中的各主要參數(shù)，通過高速處理且同時(shí)與存儲(chǔ)的最佳供油曲線相比較，從而控制電磁閥式噴油嘴的噴油參數(shù)（開始時(shí)間、噴油壓力、噴油量和關(guān)閉時(shí)間）。使得燃油在汽缸內(nèi)得到完全燃燒、實(shí)現(xiàn)真正意義上的電噴。保證MTU發(fā)動(dòng)機(jī)有最佳的燃油消耗率，最低的啟動(dòng)及突加載時(shí)的煙度，最好的冷啟動(dòng)性能。其省油與環(huán)保性能在目前世界上一枝獨(dú)秀，無大修期周期長(zhǎng)達(dá)3萬小時(shí)，遠(yuǎn)超過普通柴油機(jī)1—2萬小時(shí)。MDEC還有故障診斷和故障代碼顯示功能。MTU2000及4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)：水冷，廢氣蝸輪增壓，四沖程，V形缸體900夾角，2000系列進(jìn)氣主要為空氣對(duì)空氣中冷式，4000系列水對(duì)空氣中冷式。直噴式燃燒室，三環(huán)鋼頂鋁裙活塞，一缸一蓋，四氣門，噴油嘴居中，濕式可更換式缸套。電磁閥式噴油嘴無機(jī)械調(diào)整必要。MTU2000及4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到德國(guó)空軍TA Luft，美國(guó)加州大氣資源局CARB，美國(guó)環(huán)保局EPA及歐盟二號(hào)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

他們說錯(cuò)了奔馳產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是普通民用至于你說的最好嚴(yán)格意義上來說都不是很好但是奔馳有一個(gè)御用改裝廠全球最有名得改裝公司 AMG 他們會(huì)升級(jí)改裝奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)以及各個(gè)部件所以奔馳后面標(biāo)志加了AMG的表示經(jīng)過AMG公司打造過都很貴很先進(jìn)比如S65 AMG

新S級(jí) CLS M278 4.6L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) S63 AMG的新發(fā)動(dòng)機(jī) M157 5.5L雙渦輪增壓+直噴發(fā)動(dòng)機(jī) C180 200 M271系列 E15

很好啊，老牌的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。奔馳不靠發(fā)動(dòng)機(jī)作為賣點(diǎn)，奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)關(guān)注度小些，但寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)太出色了也是一個(gè)事實(shí)不過，帕加尼風(fēng)之子使用的是奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)，從中也可以看出奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力

類型大同小異，針對(duì)不同車型調(diào)整！104 119/111 112 113 137/271 272 273 275.現(xiàn)在這些是中國(guó)路上跑的主流發(fā)動(dòng)機(jī)！L4，L6，V6，V8，V12
S500都不帶渦輪增壓。AMG是機(jī)械增壓！機(jī)械增壓依靠皮帶帶動(dòng)壓氣機(jī)增加進(jìn)氣量，這樣低速扭矩大，缺點(diǎn)要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。渦輪增壓是利用排氣的廢氣推動(dòng)渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)增加進(jìn)氣量，低速時(shí)排出的廢氣少，所以相對(duì)空氣增壓少，要高轉(zhuǎn)才能爆發(fā)扭矩！但是利用廢氣能量，環(huán)保又相對(duì)機(jī)械的要省油！開機(jī)增壓的車和開大排量自然吸氣式車的感覺是一樣的。廢氣渦輪就要高轉(zhuǎn)暴扭！總之廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓各有優(yōu)劣。SL65就是廢氣渦輪增壓！

新款SLK 200 Kompressor(增壓型)采用TWINPULSE(雙脈沖)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)120千瓦，是強(qiáng)大動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)效率的完美統(tǒng)一。利用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的電子液壓圻疊式硬篷，新款SLK僅需22秒鐘即可從一款轎跑車搖身一變成為敞篷跑車，這不僅是引領(lǐng)潮流的重要標(biāo)志，也充分了體現(xiàn)其中的超一流技術(shù)含量?；緟?shù)：生產(chǎn)廠商梅賽德斯-奔馳品牌梅賽德斯-奔馳型號(hào)(款式)奔馳SLK 生產(chǎn)時(shí)間(年式)2003 驅(qū)動(dòng)形式后驅(qū)最高車速(km/h)226 油耗(L/100km)市區(qū)：12.5-12.9 郊區(qū)：6.7-7.1 平均：8.8-9.2 排放標(biāo)準(zhǔn)歐4 燃料種類 97號(hào)以上無鉛汽油主要尺寸與質(zhì)量：長(zhǎng)/寬/高(mm)4089/1969/1296 軸距(mm)2400 輪距(前后)(mm)1471/1488 后備箱體積(L)300/208(硬頂關(guān)/開)油箱容積(L)70 整備質(zhì)量(kg)1415 總質(zhì)量(kg)1705 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)位置直列4缸DOHC雙頂凸輪軸機(jī)械式增壓氣缸數(shù) 4 缸徑/行程(mmXmm)82.0/85.0 排量(mL)1796 壓縮比 9.5 點(diǎn)火方式多點(diǎn)噴射最大功率(kw)120/5500 最大扭矩(N.m)240/3000 0-100Km/h加速時(shí)間(s)8.3 底盤參數(shù)：變速器型式電子五速自動(dòng)懸架(前/后)雙橫向擺臂,螺旋彈簧,橫向穩(wěn)定桿/多轉(zhuǎn)向軸,螺旋彈簧,橫向穩(wěn)定桿制動(dòng)裝置型式(前/后))4輪碟式ABS煞車(前后通風(fēng)碟),BAS,ASR,ESP 轉(zhuǎn)向器型式 MB循環(huán)滾珠動(dòng)力輔助避震方向盤輪胎類型與規(guī)格(km/h)205/55 R16 車身參數(shù)：車門數(shù) 2 座位數(shù) 2 風(fēng)阻系數(shù) 0.33 最小轉(zhuǎn)彎直徑 10.51 其他：國(guó)內(nèi)參考價(jià)格(萬元人民幣)67 國(guó)際參考價(jià)格(萬美元)可選顏色白色、褐色、茶色、粟色、亮灰色、銀色、靛青色、海軍色、中灰蘭色、墨綠色、黑色、暗灰色