先拉手剎再回空檔?？窟呁＼嚕寒斅牭秸Z音提示“請靠邊停車”后，考生打右轉(zhuǎn)向燈（大于3秒），同時通過（右）后視鏡觀察右后方交通情況，確認安全后，將車輛（右側(cè)）平行停放在小于路沿石（或者道路邊緣實線）30厘米以內(nèi)處，但不能壓到路沿石（或者道路邊緣實線），停穩(wěn)車輛，拉起駐車制動器，摘空檔。聽到語音提示“考試合格，請下車”或“考試未通過，請下車”后，觀察左后方交通情況，確認安全后，打開車門下車，考試完畢。

只要明白了P擋的結(jié)構(gòu)，并且嚴格按照踩住剎車、車子停穩(wěn)再做別的事情，這時先掛P擋還是先拉手剎，對于車子其實并無影響，根據(jù)個人習慣來操作就好，真的不用糾結(jié)這個問題。當然，如果還是有那么一點強迫癥，那還是先拉手剎，再掛P擋吧。首先要明白掛P擋到底是怎么一回事。在機械動作上，跟發(fā)動機其實八竿子打不著的。掛P擋其實就是變速器用一個“鉤子”來鉤住變速器的輸出端某零件。這個零件絕對不是那些高精度的傳動齒輪，而且這個零件要求的精度不高，一般是一個帶卡槽的輪子(停車齒輪)。鉤子(駐車棘爪)就是鉤到這個卡槽上的。我們掛上P擋后，就是通過這個鉤子與卡槽進行咬合，從而鎖緊汽車的傳動部分。因為鉤子和卡槽之間有間隙，因此如果是踩著剎車掛P擋，當松開剎車的時候，車輛會前后晃動一下，直到鉤子卡住卡槽某一端，吃住力就不動了。正是由于車子最后那一下的晃動，你會認為很“傷車”。而如果先剎停車，把手剎拉起來，車輛完全停穩(wěn)不動了，再掛P擋，自然就沒有最后那一下的晃動了。如果在平路上，車子最后那一下晃動其實是相當輕微的，對于一大塊金屬零件來說，那種小沖擊根本就是浮云。