1、雪佛蘭探界者底盤是一款集成全新平臺(tái)強(qiáng)動(dòng)力、高安全、輕量化優(yōu)勢(shì)的先進(jìn)底盤。2、雪佛蘭探界者作為通用汽車全球最新的SUV當(dāng)家明星,其底盤和車身凝結(jié)了通用全球的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。它的底盤由通用北美團(tuán)隊(duì)全新設(shè)計(jì)調(diào)教,架構(gòu)更合理,科技含量更高,全面融合了輕量化、高剛度、高穩(wěn)定性等特點(diǎn)。3、整套底盤系統(tǒng)在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)之初,探界者的車身研發(fā)團(tuán)隊(duì)便充分考慮了輕量化的因素,對(duì)懸架、副車架、后橋等部位進(jìn)行了減重設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)底盤減重31.1kg。而在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí),設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)更不忘進(jìn)一步加固探界者的車身安全。4、在一些關(guān)鍵部位的材料選擇和制造工藝標(biāo)準(zhǔn)的不同,也會(huì)直接影響車輛的操控性能?;谕ㄓ闷嚾蜃钚乱淮屑?jí)SUV平臺(tái)打造的雪佛蘭探界者在底盤零件、懸架連接部件等核心配件上采用了更多質(zhì)輕且堅(jiān)固的鋁制材料,提升車輛響應(yīng)速度。前后副車架均采用全框6點(diǎn)連接式結(jié)構(gòu),確保底盤剛性,同時(shí)運(yùn)用高強(qiáng)鋼沖壓焊接技術(shù),有利于增加連接剛度,提升車輛縱向、橫向剛性及整車扭轉(zhuǎn)剛度。參考資料
汽車之家.汽車之家[引用時(shí)間2018-1-16]
官方數(shù)據(jù)是探界者的離地間隙是199MM,接近角24度,離去角19.2度
不清楚你所說(shuō)的底盤怎么樣是指什么,如果說(shuō)是通過(guò)性能,那還不光關(guān)注于底盤,還要分析車輛的接近角和離去角,整車鋼性,四驅(qū)性能。D2UX的平臺(tái)從開(kāi)發(fā)初衷來(lái)看,就不是針對(duì)于惡劣路況研發(fā)的。滿足更多的則是公路性能方面。探界者的避震調(diào)教要比昂科威來(lái)的硬。面對(duì)顛簸路面可能并沒(méi)有昂科威來(lái)得舒適。不過(guò)整車的NHV的控制做得也是足夠出色。相信是絕大多數(shù)國(guó)人愿意看到的。
探界者是科魯茲底盤不是邁銳寶底盤,探界者和別克昂科威是一個(gè)平臺(tái)車型,都是來(lái)自于D2XX平臺(tái),其實(shí)就是新一代的,Delta平臺(tái),其中“D”代表通用緊湊型車平臺(tái)Delta,科魯茲屬于緊湊型轎車而邁銳寶是中型轎車,因此只能是科魯茲的底盤。
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