大眾途昂兩驅(qū)和四驅(qū)相比，如果只考慮實用性，兩驅(qū)足夠使用，如果是考慮雨雪濕滑路面行駛的話還是四驅(qū)款更有優(yōu)勢，主要看個人的實際需要。

如果就在城市或等級道路上行駛的，選擇兩驅(qū)是明智的。

（1）昂科威1.5t兩驅(qū)和四驅(qū)相比，四驅(qū)比較好。（2）原因：
(1)滑測試結(jié)果：所有上述提到的車型都過了，所以昂科威沒有問題。(2)對角線打滑測試結(jié)果：測試通過：途觀、翼虎、CX-5、奇駿、指南者。測試不過：CRV、RAV4、科雷傲、歐藍(lán)德。通過條件：電子系統(tǒng)制動有效且介入迅速，動力好。四驅(qū)的相關(guān)介紹：
（1）是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動的形式，發(fā)動機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，并且油耗較高。（2）分時四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅(qū)動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測并自動將動力分配到另外兩輪。對于分時四驅(qū)模式而言，控制程序的優(yōu)劣會影響到驅(qū)動形式切換的智能化。（3）還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅(qū)動形式的兼時四驅(qū)（Part-Time 4WD）?，F(xiàn)在很多SUV及越野車同時擁有以上四驅(qū)模式的一種或幾種以互補(bǔ)短長。

如果你是在城市道路開的話買個2驅(qū)的就可以的四驅(qū)的用不到而且也比較耗油的

各有優(yōu)點(diǎn)，同車型四驅(qū)比兩驅(qū)費(fèi)油。前驅(qū)性價比高，滿足日常使用；后驅(qū)操控樂趣在同等條件下比前驅(qū)多。前驅(qū)的劣勢在于車輛前后分布不均，前重后輕。這是由于發(fā)動機(jī)和變速箱的中心都集中在前軸，在激烈轉(zhuǎn)向時會產(chǎn)生較大的負(fù)擔(dān)。比如說大油門拐彎時出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向不足，以及在大扭矩急加速時產(chǎn)生的扭矩轉(zhuǎn)向等。當(dāng)然，發(fā)動機(jī)靠前使得車輛在同樣軸距的情況下，獲得更大的乘坐空間；而沒有貫穿車底的傳動軸也使得后排中間的凸起可以設(shè)計得更小，利于后排三人乘坐?？傮w來說，前驅(qū)的缺點(diǎn)都是在激烈駕駛時才能體現(xiàn)出來，但空間的舒適性卻是時刻存在的，加上較低的油耗和成本，前驅(qū)也是很多廠家的選擇。相比前置前驅(qū)，前置后驅(qū)由于動力需要通過中間的傳動軸輸送到后輪，傳遞線路比前驅(qū)車型更長，同等條件下傳遞率會低于前驅(qū)車型，而且動力總成會侵占較多的乘坐空間。不過，后驅(qū)有前驅(qū)所不具備的動態(tài)特點(diǎn)，同等條件下?lián)碛斜惹膀?qū)更強(qiáng)的運(yùn)動性能。后輪驅(qū)動車型的前后重量分布更為均衡，如不少標(biāo)榜運(yùn)動的品牌所堅持的50:50前后重量分布，有利于轉(zhuǎn)向和操控，而且車輛的極限更高，車輛的操控性能優(yōu)于前驅(qū)車型。

您好，途昂的四驅(qū)舒適版的通過性會比較好一些，路況適應(yīng)性好，建議它。

沒有轉(zhuǎn)換，又不是分時四驅(qū)系統(tǒng)，途昂切換都是電腦控制的