1、左右兩個(gè)變速器的手撥一個(gè)是管前面的牙盤的；另一個(gè)是管后面的飛輪的。2、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的是右手變速手撥管理牙盤；左手變速手撥管理飛輪。但是在國(guó)內(nèi)的很多車店技師在實(shí)際安裝操作中，是不按標(biāo)準(zhǔn)來的。安裝很隨意。所以，你要自己看下左右手的變速器那個(gè)是管那個(gè)的。也很簡(jiǎn)單，直接看變速器的線路走向就知道了。或者用手撥動(dòng)變速手撥，看看前后變速器，那個(gè)在動(dòng)。3、確認(rèn)了左右變速手撥那個(gè)是管理那個(gè)的。然后就簡(jiǎn)單了。牙盤一般都是大、中、小三個(gè)，牙盤越大，速度越快，需要腿部的力量也就越大。后面的飛輪根據(jù)變速系統(tǒng)常見的有7飛、8飛、9飛和10飛。飛輪越小，速度越快，需要的腿部力量也就越大。4、一般來說，普通人騎行，建議使用中牙盤；倒數(shù)第二或者第三小的飛輪。這個(gè)檔位組合，適合絕大多數(shù)人。但也不是絕對(duì)的。實(shí)際使用中，建議根據(jù)自己腿部力量和速度習(xí)慣，來回調(diào)動(dòng)變速飛輪。找到自己最喜歡、最舒服的檔位就可以了。變速系統(tǒng)就是用來變速的，不要擔(dān)心調(diào)壞了，使勁用。專業(yè)選手一分鐘內(nèi)可能會(huì)變速檔位3~5次的。普通人不會(huì)這高的頻率變速。所以也不用擔(dān)心頻繁使用手撥變速，會(huì)把變速器搞壞。放心大膽的來回折騰變速器吧。就算壞了，也沒事，推回車店，有專業(yè)技師幫你調(diào)試好的。除非更換鋼絲、線管之類的，這類售后服務(wù)多半都是免費(fèi)的。

找了好久發(fā)現(xiàn)知乎上竟然沒有關(guān)于這個(gè)問題的系統(tǒng)回答哪位知乎大神來答一下真的是謝謝了啊公路車和山地車變…

調(diào)限位螺絲，h，l二個(gè)，還有線束可以適當(dāng)松緊下，后撥那個(gè)棘輪要能夠?qū)?zhǔn)到最大飛和最小飛，前拔也是一樣，對(duì)準(zhǔn)牙盤的同時(shí)要保留1到2毫米的間隙。

左手邊是前撥，從慢到快1、2、3檔。右手邊是后撥，負(fù)責(zé)飛輪的變速。共9檔，從1到9，速度逐漸增大。正常騎行，左手邊調(diào)到2檔，右手調(diào)到6檔，
追求快速騎行時(shí)，前撥調(diào)到3，后撥調(diào)到8或9。當(dāng)逆風(fēng)或上坡時(shí)，前撥調(diào)到1，后撥調(diào)到1、2、3檔都可。