E5后懸架是多連桿，E3更時(shí)尚，做工也更好。現(xiàn)在建議上E3，畢竟是奇瑞才出來的。我這邊現(xiàn)在優(yōu)惠價(jià)5.2萬，需要私信

e3和e5比較起來，空間沒E5大，后輪鼓剎沒E5好，重量沒E5重。優(yōu)點(diǎn)是手動擋感覺比E5好得多，因?yàn)樽灾剌p，動力感覺要好一點(diǎn)。空間要求不高，建議還是E3。

同一個(gè)發(fā)動機(jī)，E3自重小，動力要好一些，E5車身笨重，提速性能差，但是穩(wěn)定性超過E3，還有E5后面也是盤剎。E3則為轂剎。

E3和E5個(gè)有個(gè)的特點(diǎn)，E5是四輪碟剎E3后剎是轂式制動器但是他們剎車性能都是出廠調(diào)校好的，剎車比例也是很均勻的，E5后是盤式但是它的盤和后剎車片小接觸面積小，E3雖是鼓式制動器但是鼓和后剎車片做的很大接觸面積很大，所以剎車他們是平衡的不存在哪個(gè)剎車好與壞。輪胎是根據(jù)車輛的質(zhì)量和輪距和寬度進(jìn)行調(diào)校設(shè)計(jì)的，E3如果195輪胎的話車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)會費(fèi)力同時(shí)油耗增加及一系列的事情，E5如果185就會車身不穩(wěn)舒適性差等一系列的事情，每個(gè)車型用多大輪胎都是廠家工程師根據(jù)車輛的大小以及承載能力大小進(jìn)行設(shè)計(jì)的，都是經(jīng)過實(shí)驗(yàn)的就是說它很適合這款車的，改變的話整體參數(shù)就會改變整車性能將會下降，至于后懸掛問題E3經(jīng)濟(jì)耐用型后期正常路況無需進(jìn)行調(diào)校，維修成本等于0，因車比E5小所以只適合半獨(dú)立懸架那樣能提高整車穩(wěn)定性，E5由于車輛設(shè)計(jì)較大穩(wěn)定性本身就好為了追求舒適性所以采用獨(dú)立懸架，當(dāng)然E5的后懸架需按照廠家要求進(jìn)行定期定位調(diào)校不然話在路況惡劣的情況下容易加劇輪胎的磨損。隔音的話怠速都是相當(dāng)不錯(cuò)的，由于設(shè)計(jì)的不同在同轉(zhuǎn)速下里面的隔音會有所不同，隔音的好壞和車輛性能關(guān)系不大，另外E3由于車比E5輕一點(diǎn)所以提速油耗比E5略好一點(diǎn)，內(nèi)飾方面由于E3是后上車型內(nèi)飾更顯年輕派也更時(shí)尚。E5則穩(wěn)重大氣些，都是居家首選車型，另外奇瑞全國聯(lián)保上千家服務(wù)中心，在那都可以為你的愛車做檢查時(shí)時(shí)刻刻呵護(hù)您的愛車。希望我的解釋能對你有幫助。

但是E3車小車輕。E5在安全性和空間上更勝一籌，因?yàn)閮烧呤且粯拥陌l(fā)動機(jī)，油耗也比E5好E3在動力和手動擋操控上比E5好

后者好，外觀不用說了，比一些十幾萬的合資車都好看。內(nèi)飾樣子一般，但很實(shí)用，坐上去感覺很好。油耗稍微有點(diǎn)高，原因是奇瑞沒有以犧牲安全為代價(jià)去做薄鋼板，去掉防撞梁以減輕車重。發(fā)動機(jī)相當(dāng)好，稍微問一下都知道，說奇瑞小毛病多這是事實(shí)，但幾乎沒人說奇瑞的發(fā)動機(jī)不耐用。反正我家買的是這車，我對這車很滿意，當(dāng)然有時(shí)候一些小病讓人很煩心，不過之后出的車慢慢解決。