榮威上汽的差不了

大眾朗逸和榮威I6相比個(gè)人認(rèn)為還是大眾朗逸性價(jià)比好一些，車子做工，品牌知名度還有保值性方面朗逸相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

同等價(jià)位朗逸和榮威i6相比個(gè)人認(rèn)為還是朗逸好一些，朗逸保有量大，車子的維修保養(yǎng)還有保值性方面更有優(yōu)勢(shì)。

榮威i6和朗逸相比個(gè)人認(rèn)為還是朗逸更好一些，雖然榮威i6性價(jià)比高一些，但是在車子的維修保養(yǎng)、做工、保值性方面來(lái)說(shuō)朗逸相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

全世界都在贊美的這款國(guó)產(chǎn)車，售價(jià)僅9萬(wàn)，配置越級(jí)跟思域搶市場(chǎng)
一直以來(lái)許多消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)自主品牌的車型都不是很感冒，覺(jué)著不如合資品牌車型，都崇洋媚外，其實(shí)大家心目中的國(guó)產(chǎn)車沒(méi)有那么不堪一擊，像吉利汽車收購(gòu)了沃爾沃，近幾年銷量突飛猛進(jìn)，當(dāng)然也不單單指吉利這個(gè)品牌，還有比亞迪、長(zhǎng)安、哈弗等等都是不錯(cuò)的汽車品牌。還有一個(gè)作為國(guó)產(chǎn)一線品牌的榮威，最近兩年發(fā)展也是不錯(cuò)，尤其是在得到馬云的投資之后，瞬間越級(jí)為爆款，旗下的緊湊型轎車i6確實(shí)吸引了不少年輕消費(fèi)者。這款車榮獲了日本“G-Mark”設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，是亞洲地區(qū)最具權(quán)威性及影響力的設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，有著“東方設(shè)計(jì)奧斯卡獎(jiǎng)”之稱。G-Mark設(shè)獎(jiǎng)重視產(chǎn)品造型語(yǔ)言，只有在設(shè)計(jì)、質(zhì)量、美觀、性能、安全、獨(dú)特和性價(jià)比等多領(lǐng)域表現(xiàn)卓越的產(chǎn)品，才可以通過(guò)國(guó)評(píng)委的審核，榮獲此獎(jiǎng)的汽車品牌有雷克薩斯、豐田、日產(chǎn)等，但是國(guó)產(chǎn)榮威i6竟然榮獲此獎(jiǎng)，真是給國(guó)產(chǎn)爭(zhēng)光。大尺寸的進(jìn)氣格柵和前大燈完美融合在一起，格柵內(nèi)部搭配了鍍鉻裝飾條，層次感挺強(qiáng)。車身流線設(shè)計(jì)非常柔美，后備廂頂部有個(gè)凸起，增加了運(yùn)動(dòng)氣息，尾燈中間添加了鍍鉻裝飾，而裝飾條一直眼神尾燈內(nèi)部，貫穿了整個(gè)車尾。國(guó)產(chǎn)i6在外觀上不輸思域，而在內(nèi)飾更加吸引眼球，“特斯拉式”大屏出現(xiàn)在i6身上，雖然不是標(biāo)配，也給該車提升了科技感，配置非常厚道，胎壓監(jiān)測(cè)和車身穩(wěn)定都是標(biāo)配，頂配車型還配備了主動(dòng)剎車功能。車身長(zhǎng)寬高分別為4671/1835/1460mm，軸距達(dá)到了2715mm，軸距表現(xiàn)比起同級(jí)別帝豪GL還要有優(yōu)勢(shì)，乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但是第二排座椅不帶中間頭枕，還有就是后排中間凸起比較明顯
動(dòng)力方面搭載1.0T三缸和1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125馬力和169馬力，匹配6擋手動(dòng)和7擋雙離合變速箱，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，i6 1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和思域1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率一樣，但是i6最大扭矩比思域小了3?！っ?，但是，1.0T實(shí)際駕駛起來(lái)比起同級(jí)別1.6L自吸車型還要輕快。i6售價(jià)8.98-14.38萬(wàn)元，價(jià)格不是特別親民，但是整體來(lái)看也對(duì)得起消費(fèi)者，和合資車型思域相比較是便宜不少。雖然外觀造型非常成功，它的到來(lái)也豐富了榮威旗下的產(chǎn)品線。也給國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車增加了光彩。本文由自媒體二師兄玩車創(chuàng)作，轉(zhuǎn)載請(qǐng)與二師兄聯(lián)系，購(gòu)車養(yǎng)車用車玩車等福利活動(dòng)，關(guān)注頭條號(hào)二師兄玩車！

肯定是朗逸了，這款車在中國(guó)銷量排名前3的，群眾的眼睛是雪亮的，這么多人選擇它，意味著這款車性價(jià)比高，比較實(shí)用。

大眾朗逸的外觀做的還不錯(cuò)，但性能上，有幾個(gè)通?。?br>1.起步提速很慢，生動(dòng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，就是等紅燈起步總被別的車甩后頭2.減震效果不太好3.雖然是真皮座椅，但坐后排坐著還是不怎么舒適。和榮威i6官方公布的數(shù)據(jù)一對(duì)比，大眾朗逸的6.8L的綜合油耗，6.5寸觸屏車載系統(tǒng)，就明顯不如榮威i6了。只不過(guò)小10來(lái)萬(wàn)的價(jià)格，也算對(duì)得起大家了。個(gè)人更期待榮威i6，低油耗（5.9L）大軸距（2715mm）寬體座艙（1835mm）和很有網(wǎng)感的交互功能設(shè)計(jì)很有看點(diǎn)，外觀設(shè)計(jì)碾壓大眾朗逸，應(yīng)該是有顏有料的一款車。期待ING

速騰懸掛好，同價(jià)位都是獨(dú)立懸掛，大眾車保值，榮威i6偷工減料除了頂配次頂配都是非獨(dú)立懸掛，減震很差，國(guó)產(chǎn)車不保值。但是如果你想享受特斯拉大屏，互聯(lián)網(wǎng)轎車會(huì)帶給你高大上的感覺(jué)，全語(yǔ)音控制，阿里的斑馬團(tuán)隊(duì)更新系統(tǒng)很勤，這個(gè)中控讓阿里整的非常高大上，再去看奔馳奧迪中控就是累贅，很跟不上形勢(shì)啦