于同平臺的對比，之前已經(jīng)有過不少文章進(jìn)行介紹，其中包括大眾的PQ24平臺、福特的B3平臺。而今天要和大家介紹的，是大眾的另一經(jīng)典生產(chǎn)平臺：大眾PQ34。這一平臺生產(chǎn)的朗逸和新寶來相信大家并不陌生，偏重于家用的風(fēng)格設(shè)計(jì)讓這兩款車型進(jìn)入了許多家庭的購車計(jì)劃之中。大眾中國總裁范安德也說過：“讓我們忘記桑塔納和捷達(dá)，今后大眾品牌在中國的市場占有率就靠朗逸和新寶來”。相關(guān)數(shù)據(jù)上海大眾朗逸一汽大眾新寶來
廠商指導(dǎo)價 11.28-16.48萬 10.78-14.38萬
車長(mm)4608 4540
車寬(mm)1743 1775
車高(mm)1465 1467
軸距(mm)2610 2610
想象從最早的桑塔納和捷達(dá)，到如今的朗逸和新寶來，南北大眾在兄弟車型之間似乎一直保持著互博的趨勢。不過從最后兄弟車型之間最終共贏的先例來看，這次朗逸和新寶來共同在市場分得一杯羹，并不是不可能的。車身外形積極創(chuàng)新風(fēng)格設(shè)計(jì)各不一致
通過之前的文章大家也會發(fā)現(xiàn)，同一平臺出生的車型在車型定位等方面的差距雖然不大，但是車型本身的差異還是不小的，把兩款車放在一起之后，能夠明顯看出兩者之間的不同。首先在前臉設(shè)計(jì)上，朗逸和新寶來有著不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，朗逸中規(guī)中矩的風(fēng)格較為平實(shí)大氣；新寶來的淚滴狀大燈則更加有活力，尖利的線條還有些鷹喙的味道。不過進(jìn)氣格柵上還是能明顯看出二者之間的聯(lián)系。車身側(cè)面的線條有著極大的相似度，朗逸和新寶來的軸距同為2610毫米，同時在后排空間上兩者之間的差別并不明顯，只不過稍顯短小的后座，使乘坐舒適度有些下降，這也是朗逸和新寶來的通病。兩者在后部空間的差距微乎其微，后座稍短也是通病
可以說朗逸作為上海大眾出品的一款全新車型，其出現(xiàn)自然給大家?guī)砹巳碌母惺?；而新寶來作為老寶來的改款車型，在某種程度上是進(jìn)行了設(shè)計(jì)理念的更新，使其更偏重于家用，這一點(diǎn)從經(jīng)過改善的后排空間就能看出。其實(shí)在外形設(shè)計(jì)上，兩者最明顯的差別集中在尾部，朗逸柳葉狀燈組設(shè)計(jì)，脫離了大眾常用的雙圓筒樣式，與前大燈相呼應(yīng)的同時自然融入了后備廂的邊緣；相比之下新寶來飽滿外凸的尾燈設(shè)計(jì)則更有力量感，尾燈分體式的設(shè)計(jì)加以環(huán)繞的LED燈，將朗逸和新寶來的尾部風(fēng)格完全區(qū)分開來。典型化的風(fēng)格設(shè)計(jì)特點(diǎn)鮮明
大眾品牌車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格是最為統(tǒng)一的，這一點(diǎn)通過途安和速騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就能明顯感覺到，不過朗逸和新寶來卻給人帶來些煥然一新的效果?？磥砝室菔窍雽⒏淖冞M(jìn)行到底了，不只在外形上帶來不錯效果，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是同樣。雖然還能感覺到大眾家族的設(shè)計(jì)思路和理念，但是

喜歡大眾的人，無論是上海大眾還是一汽大眾，基本都是看中一點(diǎn)，皮實(shí)。寶來跟朗逸應(yīng)該說平臺是一致的，屬于大眾比較實(shí)用家用的車型。但是BORA在全球都有這個型號，而Lavida在國外是沒有，只是上海大眾對中國審美的偏好設(shè)計(jì)的。品質(zhì)上兩者相差不大，就看個人外觀上的愛好啦~

大眾的質(zhì)量監(jiān)管體系全球通用，但就實(shí)際情況來看一汽的質(zhì)量會好一些，原因是：一汽的產(chǎn)業(yè)技術(shù)工人儲備是中國比較強(qiáng)的，車無論如何自動化工人的因素都很重要，還有就是零部件的使用環(huán)境來看北方的溫度條件比較實(shí)用一汽的車，南方的潮濕環(huán)境適應(yīng)上汽的車。價格是你和車商溝通的結(jié)果。望采納。

新寶來和朗逸都是基于老寶來平臺的改進(jìn)車款,而速騰是老寶來升級換代產(chǎn)品,基于一個新平臺的.
應(yīng)該說新寶來和朗逸差不多大,都比速騰空間略大.
新寶來更保持原寶來的設(shè)計(jì),成熟技術(shù)(略老),更偏向原寶來的駕駛感覺.
朗逸基于原寶來改動更大,更迎合目前國內(nèi)市場的大眾口味,應(yīng)該說偏軟,也舒適些.
速騰是新平臺車,技術(shù)最新,基于大眾原設(shè)計(jì),應(yīng)該說相對操控最好.
不過,這三款車除了速騰的高配車1.8TSI的之外,都談不上什么太大的操控區(qū)別,畢竟操控是基于力量速度才有明顯區(qū)別.而舒適也不會區(qū)別太大,可能空間的差別反而多些.個人覺得這三款車,還是看價格,外形,服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),空間這些因素比較好朗逸好，因?yàn)閮蓚€車用的是同一平臺，PQ34平臺，所以就市場考驗(yàn)來說，朗逸可以參考寶來的表現(xiàn)
可以說朗逸就是中國化的寶來，配置要高于寶來，空間也大些，性價比高
但值得指出的是，一汽的車要更原汁原味一些，比如一汽的速騰，邁騰，確實(shí)是德國品質(zhì)新寶來和朗逸其實(shí)是一款同平臺的兄弟車型，說穿了就是老寶來的換殼版，也是針對中國市場開發(fā)的走家用實(shí)惠路線的車型
由于兩車都是基于老寶來的平臺開發(fā)的，所以機(jī)械性能差不多，主要性能上的區(qū)別在于底盤的調(diào)校
朗逸側(cè)重于舒適調(diào)校，懸掛比較軟，加上座椅的舒適度，對噪音的抑制還是變速箱細(xì)膩的工作都透出一種舒服的感覺
新寶來一定程度上繼承了老寶來的懸掛調(diào)校，懸掛偏硬，路感清脆，操控性更好
動力上新寶來采用的是EA827/EA113系列發(fā)動機(jī)，這臺大眾旗下的古老機(jī)器和老捷達(dá)王所使用的屬于同一型號，技術(shù)較老，不過維護(hù)很便宜
朗逸代號為EA111的1.6升發(fā)動機(jī)，和在POLO以及明銳上所使用的發(fā)動機(jī)屬于同一型號。相比之下，這臺2007年才開始使用的四氣門發(fā)動機(jī)，雖然也屬于“鐵缸鋁蓋”系列，可相比新寶來那款發(fā)動機(jī)在動力上和平順性上的表現(xiàn)都要有所提高
不過新寶來和朗逸所使用的變速箱是一樣的，手動檔車型所搭配的都是MQ200 5速變速箱，這兩款變速箱的運(yùn)行平順性和換擋時的頓挫感在同級車型中，優(yōu)勢非常明顯。不同于朗逸的機(jī)械助力系統(tǒng)的是，新寶來使用的是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以電動泵將傳統(tǒng)的皮條加以替換，對發(fā)動機(jī)功率也有所節(jié)省
配置上樓主所列的兩款車型各有優(yōu)勢，不過相比而言朗逸1.6L 手動品雅版由于有大號輪胎、后視鏡加熱、胎壓監(jiān)測裝置、8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)，實(shí)用性比新寶來略高一點(diǎn)。最后我建議樓主如果喜歡操控就選新寶來，如果喜歡舒適實(shí)用就選朗逸
祝樓主選車順利！