自動(dòng)擋汽車(chē)行駛時(shí)規(guī)定的就是右腳控制，左腳是不參與操作的。這么做主要是因?yàn)椋?br>1，剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板相距較近，容易踩錯(cuò)了。把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)出重大交通事故不是新聞了。2，一般車(chē)輛踏板設(shè)計(jì)時(shí)油門(mén)踏板較低，腳后跟著地踩著剛好，而剎車(chē)踏板一般較高，踩剎車(chē)踏板時(shí)腳后跟懸空是正?，F(xiàn)象，這也造成了左腳踩剎車(chē)時(shí)右腳得支撐柱，不然身體會(huì)不平衡，這種情況下右腳離開(kāi)油門(mén)支撐還好，萬(wàn)一緊急情況下右腳忘了離開(kāi)油門(mén)踏板，太危險(xiǎn)了。3，好多朋友一只板板上放一只腳，這樣左腳經(jīng)常懸空的話(huà)會(huì)加速剎車(chē)的磨損，有的時(shí)候時(shí)間長(zhǎng)了抽筋都有可能，以至于踩著剎車(chē)在跑都不知道。4，多數(shù)人駕照學(xué)習(xí)時(shí)是考的手動(dòng)擋，習(xí)慣了左腳一腳離合器，等自己買(mǎi)了自動(dòng)擋車(chē)，再來(lái)改用左腳踩剎車(chē)，會(huì)不知深淺，難以控制。

手排擋的車(chē)有三個(gè)踏板次序如下：
從左到右離合踏板剎車(chē)踏板油門(mén)踏板。自動(dòng)擋的車(chē)有兩個(gè)踏板次序如下：
從左到右剎車(chē)剎車(chē)踏板油門(mén)踏板。大陸的方向盤(pán)一致在左駕駛室西方發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)方向盤(pán)基本都在右邊。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)，一般是靠踏板來(lái)控制的，也稱(chēng)加速踏板，是車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油的裝置。油門(mén)踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門(mén)踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門(mén)踏板不要踩到底，略高于怠速油門(mén)為好。起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門(mén)開(kāi)度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門(mén)密切配合，動(dòng)作敏捷。運(yùn)行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實(shí)際需要增大或減小油門(mén)。選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門(mén)，以節(jié)省燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門(mén)踏板的配合要協(xié)調(diào)。汽車(chē)上坡時(shí)不得踏死油門(mén)踏板，用低速擋時(shí)，油門(mén)一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車(chē)沖坡時(shí)，也不得將油門(mén)踏板踏到底。汽車(chē)行駛中若油門(mén)踏板踏下四分之三而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)擋位，再踩下油門(mén)踏板進(jìn)行加速。汽車(chē)停駛、熄火前，應(yīng)先松油門(mén)踏板，不得猛轟空油門(mén)?？傄I(lǐng):輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過(guò)急，腳尖功夫，不可忽抖。

自動(dòng)擋剎車(chē)和油門(mén)都是腳下面，最右邊的是油門(mén)，油門(mén)左邊就是剎車(chē)，

自動(dòng)擋車(chē)只有兩個(gè)踏板，分別是左邊的剎車(chē)踏板和右邊的油門(mén)踏板注意這兩個(gè)踏板只能用右腳來(lái)控制，千萬(wàn)不能一邊腳來(lái)控制一個(gè)踏板。別認(rèn)為沒(méi)有了離合器踏板，左腳閑著也是閑著，就來(lái)踩剎車(chē)踏板，實(shí)際上，這樣更容易發(fā)生油門(mén)和剎車(chē)一起踩的可能，雖然安全風(fēng)險(xiǎn)不會(huì)很大，因?yàn)楝F(xiàn)在車(chē)輛一般會(huì)有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)。就是駕駛員在踩下加速踏板并且油門(mén)全開(kāi)的時(shí)候，踩下制動(dòng)踏板能夠把車(chē)完全停下的系統(tǒng)，但是也不建議一腳踩一個(gè)踏板的行為。大家在行駛過(guò)程中一定不要把油門(mén)當(dāng)成了踏板，首先，開(kāi)車(chē)時(shí)必須注意力集中，如果出現(xiàn)突發(fā)的情況也能夠及時(shí)去應(yīng)付，一定要避免出現(xiàn)突發(fā)情況手忙腳亂的場(chǎng)景。其次，只要不加油或穩(wěn)油，一定要把右腳移放到剎車(chē)板上，這必須成為一種本能。（千萬(wàn)千萬(wàn)，不要養(yǎng)成不加油時(shí)把右腳直接放在駕駛室地板上作輕松狀的習(xí)慣，這樣的后果是緊急情況時(shí)右腳或找不到或找不準(zhǔn)剎車(chē)，極易出現(xiàn)誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的情況。有的時(shí)候，很多車(chē)主覺(jué)得踩油門(mén)跟剎車(chē)位置不舒服，如果你現(xiàn)在踩油門(mén)剎車(chē)不舒服，可能是你的座椅太靠前了。座椅的合理位置是：將剎車(chē)踩到底后腿處于稍微彎曲的狀態(tài)。出現(xiàn)這種情況可試著調(diào)節(jié)座椅位置。