新速騰是一款德國(guó)最新工藝與現(xiàn)代動(dòng)感造型完美結(jié)合的大空間A+級(jí)舒適轎車。A級(jí)車是軸距為2.5-2.7，排量在1.5-2.0.定位是全尺寸標(biāo)準(zhǔn)轎車。再往下是A0級(jí)，緊湊經(jīng)濟(jì)型轎車，AOO級(jí)別，微型轎車。再往上，就是豪華級(jí)轎車了。所謂A+級(jí)別，實(shí)際還是A級(jí)車，但是配置豐富許多，尺寸或者排量也加大了。A級(jí)車軸距2.0-2.45米，B級(jí)車軸距2.45-2.6米，C級(jí)車軸距2.6-2.8米，D級(jí)車軸距2.8米以上。

屬于A+級(jí)的，造型很上檔次，新速騰是一款德國(guó)最新工藝與現(xiàn)代動(dòng)感造型完美結(jié)合的大空間A+級(jí)舒適轎車，獨(dú)特之處在于高大上的外觀，超大的空間，還有超強(qiáng)的科技配置。很多人都喜歡德系車，制作工藝精良，細(xì)致，用料也高檔。所謂A+級(jí)別，實(shí)際還是A級(jí)車，但是配置豐富許多，尺寸或者排量也加大了。從速騰的配置就可以看出其級(jí)別。

中級(jí)車.

A+級(jí)。速騰的一些電子安全設(shè)備比如ESP，不是每輛A級(jí)車都有的，有些差點(diǎn)的B級(jí)車都沒有配備ESP，這是它的優(yōu)勢(shì)。但空間上來(lái)說老速騰（2012款之前）在A級(jí)車中根本沒有優(yōu)勢(shì)，是絕對(duì)的緊湊車型。2012款加大軸距以后，空間有所提升，而且安全設(shè)備沒有減配（可惜后懸掛改為板車懸掛了），所以2012款速騰絕對(duì)超越大部分A級(jí)車的配置，已經(jīng)接近B級(jí)車了。所以A+級(jí)絕對(duì)沒有問題。

速騰屬于A級(jí)車，同級(jí)的有：
歐系有大眾寶來(lái)、大眾高爾夫、標(biāo)致307、雪鐵龍世嘉、福特?？怂梗W洲福特出品）、斯柯達(dá)明銳。美系有別克凱越、雪佛蘭克魯茲。日系有本田思域、豐田卡羅拉、三菱藍(lán)瑟、日產(chǎn)騏達(dá)/頤達(dá)、鈴木天語(yǔ)、馬自達(dá)3。韓系有現(xiàn)在伊蘭特悅動(dòng)、起亞賽拉圖?；旧厦總€(gè)品牌都有A級(jí)車，我這邊列的還只是合資品牌的，國(guó)產(chǎn)的和純進(jìn)口的還有許多，但速騰、寶來(lái)、307、世嘉這些才是目前市場(chǎng)上A級(jí)車的王牌。

1，速騰屬于B級(jí)車。2，車分A、B、C、D級(jí)別，最初級(jí)的是A級(jí)及以下，越大越豪華級(jí)別越高，例如A4L是B 級(jí)車，A6L是C級(jí)車，A8L是D級(jí)車，速騰，捷達(dá)，寶來(lái)屬于A級(jí)車，邁騰屬于B級(jí)車。3，速騰(SAGITAR)是一汽大眾于2006年4月9日投放中國(guó)市場(chǎng)的一款新車型，其英文名稱為“SAGITAR”，定位為“德系高性能轎車”。速騰是以德國(guó)大眾在北美地區(qū)銷售的第五代jetta為原型開發(fā)的，基于大眾公司新一代PQ35底盤開發(fā)的速騰，技術(shù)含量與海外車型如出一轍，唯一不同的是海外車型采用的是最先進(jìn)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)產(chǎn)車只沿用原來(lái)的1.8T，2.0和1.6發(fā)動(dòng)機(jī)。

新速騰屬于A+級(jí)的，銷量上一直是一馬當(dāng)先，隨后幾乎所有后來(lái)者都無(wú)一例外地將速騰視為了競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)。但是，所有號(hào)稱超越速騰的后來(lái)者都只是一次又一次襯托出速騰的王者地位。2015年，作為改款車型的新速騰帶來(lái)了全新EA211發(fā)動(dòng)機(jī)和多項(xiàng)新增配置，進(jìn)一步鞏固了其在細(xì)分市場(chǎng)上強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。所謂A+級(jí)別，實(shí)際還是A級(jí)車，但是配置要更高，尺寸及排量也都更大，這一點(diǎn)從速騰的配置就可以看出其級(jí)別。

一汽-大眾生產(chǎn)的車中，速騰/GOLF/BORA 都是緊湊級(jí)車，也就是A級(jí)車；邁騰/CC是中型車，也就是B級(jí)車。