雷凌1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田新開發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò),但是可靠性怎么樣還需要時(shí)間檢驗(yàn),畢竟以前豐田很少生產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
作為此次改款最為核心的部分,豐田雷凌1.2這臺(tái)車搭載D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為85kW,在1500rpm時(shí),峰值扭矩達(dá)185N.m。同時(shí),該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了豐田諸多的最新技術(shù),如缸內(nèi)直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等。其熱效率高達(dá)36%,百公里油耗僅5.4L,較原款1.6L雷凌降低了0.5L。此外,這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)通過VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了燃效較高的阿特金森循環(huán)與輸出較強(qiáng)的奧托循環(huán)之間的自由切換。在保證較大做功的同時(shí),吸入更少量的空氣,充分提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。這款車動(dòng)力平順而不乏力,追求經(jīng)濟(jì)務(wù)實(shí)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,雷凌Turbo 1.2T配備了一臺(tái)可以模擬8擋的S-CVT五級(jí)變速箱,它采用了最新的控制系統(tǒng)和柔性鎖止機(jī)構(gòu),且裝備了油液加熱器,從而可以進(jìn)一步節(jié)省燃油。對(duì)于雷凌1.2T的實(shí)際駕駛體驗(yàn),真心得說發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和抖動(dòng)都控制得非常好,但豐田雷凌1.2t的動(dòng)力性在前期提速還可以,車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3500以后車輛動(dòng)力性一般,這款車的渦輪增壓器介入比較早,在一千八百轉(zhuǎn)左右就可以介入工作,到了后期動(dòng)力表現(xiàn)很一般!平常家用問題不大,希望我的回答可以幫到你!
您好,雷凌新上市的1.2T搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),并且缸內(nèi)港外雙循環(huán),再配合上模擬8速的無級(jí)變速。動(dòng)力隨叫隨到,相應(yīng)特別快,加速線性沒有頓挫感。按下運(yùn)動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大,會(huì)給您帶來駕駛的樂趣。希望可以幫到您!
動(dòng)力和豐田自家的1.8接近,低扭更充足,中低速推背感比1.8略好,后勁沒有1.8足油耗比1.6更低,養(yǎng)護(hù)成本高于1.6
車主您好,豐田雷凌一點(diǎn)二t的動(dòng)力性在前期提速還可以,車輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3500以后車輛動(dòng)力性一般,這款車的渦輪增壓器介入比較早,在一千八百轉(zhuǎn)左右就可以介入工作,但是后期動(dòng)力表現(xiàn)很一般!平常家用問題不大,希望我的回答可以幫到你,你可以點(diǎn)擊頭像關(guān)注我并進(jìn)行一對(duì)一圖文咨詢問答,我會(huì)盡力幫你解答問題,祝你駕駛愉快!
一個(gè)是老款一個(gè)是中期改款,動(dòng)力配置都是一樣的,最大的區(qū)別主要在外觀上。
起步很快,毫無肉感,提速也很快,輕輕松松就到120以上,算是中級(jí)車中動(dòng)力十分出色的一款車了,連YYP都稱贊雷凌的動(dòng)力出色,運(yùn)動(dòng)感十足。
雷凌Turbo搭載了一臺(tái)1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的雷凌Turbo。這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不陌生,搭載在卡羅拉1.2T車型上的正是它。從賬面數(shù)據(jù)上看,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為85kW,峰值扭矩可達(dá)185Nm,并且采用了豐田諸多的最新技術(shù),如缸內(nèi)直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等。這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了低慣性的渦輪增壓器,具體點(diǎn)說就是渦輪的體積和重量相比一般的渦輪增壓車型要小一些,這樣一來相比大的渦輪來說,小渦輪增壓器即便是在低轉(zhuǎn)速的情況下,也可以被少量的廢氣所推動(dòng),從而提升了車輛在低扭上的表現(xiàn)。此外,這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有使用以往的奧托循環(huán),而是通過VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了阿特金森循環(huán),從而在保證較大做功的同時(shí),吸入更少量的空氣,改善了燃油經(jīng)濟(jì)性。
豐田雷凌用了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)車型如果是日常家庭代步使用的話車子的動(dòng)力還是夠用的,不過個(gè)人認(rèn)為維修保養(yǎng)成本和可靠性沒有1.6l的雷凌車型好.
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